VOS 8 AVIS Lexus Nx 2

choisi après 3 RX de la même marque, après l'évolution NX2, véhicule de démonstration acheté à 6 mois pour 9600 km. Soucieux de trouver un véhicule plus petit que les précédents tout en bénéficiant de puissance équivalente et toujours le même confort, je souhaitais essayer l'hybride rechargeable et je n'ai pas été déçu. Actuellement le kilométrage alloué est de 81 km pour un réel à 90% en urbain et 76% sur parcours mixte d'environ 180 km. la meilleure consommation d'essence en cumul avec beaucoup d'urbain et recharge dès que nécessaire s'établit à 2.5L/100. La conso sur route s'établit aux alentours de 4.5 L alors qu'il faut compter sur 7.5 L sur autoroute. Une vraie réussite avec accélération très franche en électrique comme en thermique. Le confort est de mise pour tout le monde. L'accès aux place arrières juste pour la première mouture a été revue pour l'évolution , désormais tout va bien. La pratique des touches du volant nécessite un apprentissage, ensuite tout va bien. La finition intérieure est très belle cependant il faut traiter avec précaution les garnitures piano black de la console centrale sous peine de rayures difficilement effaçables. La voiture, donnée pour 1500 kg de charge tractable, accomplit sa tâche sans aucun souci avec une caravane de 1250 kg. Un point cependant est à signaler concernant l'attelage: le poids admissible sur la barre d'attelage (point S) n'est que de 60 kg ce qui est handicapant lorsqu'il s'agit de mettre un porte vélo pour 2 vélos électriques pour un long trajet.

Propriétaire d’une Lexus NX 2 450H+, ancien client Renault, Ford, Audi et Toyota, je suis très satisfait de ce véhicule, qui se dénote de la concurrence par une concession charté extrêmement sympathique et très efficace, bref professionnel. Confortable silencieux et très efficient mais malgré tout pas exempt de petit défaut. Petit bruit d’air sur autoroute du toit ouvrant, banquette arrière manquant légèrement de moelleux et non coulissante, rétroviseurs central et conducteur électrochromatique et pas le rétroviseur passager !!! Je regrette que l’Android auto ne soit pas sans fil. Application de recharge manquant d’informations comme la puissance de recharge en cours, le lieu de recharge précis avec horaire de recharge (application Ford bien plus performante pour cela). A coté de cela comme dit plus haut le véhicule tient très bien la route dans un grand confort, très efficient en utilisation normale et consommations contenue sur autoroute à vitesse légale (entre 6.5 et 7.5 litres au 100KM), jusqu’à 95 Km en électrique sur nationales, entre 4.5 et 6 litres au 100Km batterie vide). Le niveau de sécurité et d’aide à la conduite sont très efficace. Les différents modes de conduite sont intéressants mais je regrette qu’en mode Sport le moteur thermique et électrique ne tourne pas en même temps en permanence comme sur le Kuga PHEV qui donne un effet de couple dès les plus basses vitesses et sur un filet de gaz impressionnant. Lexus est une marque intéressante et se positionnant sur une autre gamme de produit que Toyota, Lexus reste une marque haut de gamme.

Véhicule concessionnaire acheté après 6mois 6000kms. J ai été séduit par le design et la combinaison vert olive/cuir caramel. Très satisfait après 3 mois d utilisation : autonomie en hiver (autour de 5 degrés), 60kms, consommation autoroute à 110kms/H moins de 7l, autour de 8l à 130. Sur route, la réserve de puissance permet si besoin des dépassements très rapides, et la consommation autour de 90km/H est de moins de 6l une fois la batterie épuisée. Un grand coffre, un vrai réservoir d essence, de la place pour les jambes, voiture très silencieuse même en thermique hors forte accélération, un régal pour les grands trajets. Seul bémol, le système d infotainment assez complexe à appréhender, et Android auto qui n est pas Bluetooth (mais on peut y arriver en ajoutant un petit boîtier à 50€ sur Amazon)

Tres bonne voiture. Il faut s'habituer à la logique japonaise par la suite, plus de problème. La conso indiquée comprend les recharges de la batterie. 30% ville 30% autoroute 40% campagne. Pourrait mieux freiner et avoir un moteur moins audible à l'accélération. Tenue de route, finition,confort,acceleration et conso au top. Je l'apprécie davantage chaque jour.

Voiture achetée avec mon épouse sur stock chez Toyota alors que nous étions intéressés par un rav 4, le commercial nous a "survendu" la qualité Lexus. finalement mis à part un style et une présentation plus flatteuse notamment le cuir en couleur Camel cette voiture n'est pas franchement meilleur que la Toyota équivalente elle est juste plus chère. le moteur et les performances sont vraiment décevante même si il est vrai que ce n'est pas une voiture de sport, les 244cv annoncés sont à la peine, un ami avec une diesel de 150cv me suit sans problème lors d'accélérations en entrée d'autoroute. Sinon les plastiques noirs qui entourent les compteurs sont déjà micro-rayés par de simples coup de chiffon.... les bas de portières déjà griffés quant au bouton rotatif qui commande le style de conduite sa course bringuebalante en dit long sur les économies d'échelle réalisées par Toyota et quand on connaît la différence de prix avec un RAV4.... la tenue de route est typée: ligne droite.... Trop chère pour pas mieux que l'équivalent chez Toyota.

C'est ma troisième NX et cette nouvelle génération est en gros progrès dans tous les domaines : confort, comportement, consommation, j'ai eu une RX précédemment et elle présente le même agrément, seule l'habitabilité est inférieure. La connexion avec mon téléphone portable apporte un plus, y compris pour l'écoute de la musique. J'attendais avec impatience la sortie de ce véhicule et en suis pleinement satisfait. Il répond à mon attente.

Ce NX est ma voiture de fonction depuis le début d'année, j'ai un problème de connexion avec le téléphone comme souvent avec tous les véhicules que j'ai eu, le nom ou bien l'image de l'appelant ne s'affiche pas, seulement le numéro. Une commande de siège électrique s'est cassée côté conducteur, le bouton en plastique a cédé lors d'un réglage. La moquette dans le coffre est déjà très marquée par la faute sûrement de chargement fréquents. La radio FM capte assez mal des stations pourtant de grande écoute.

Véhicule de fonction reçu début 2022, pas de panne moteur et heureusement vu la réputation du groupe et le faible kilométrage parcouru mais que c'est décevant.... La voiture est molle, peu réactive, lourde et certes, confortable mais rien de mieux que la concurrence. Même si le monde de l'automobile a bien changé ces 20 dernières années et que la clientèle à donné les pleins pouvoirs aux designers et markéting au détriment des ingénieurs et techniciens mais tout de même, je déplore la finition et le style de Lexus, je sais que comme Citroën avec DS ou VW avec Audi Toyota n'est qu'un assembleur de pièces fournies par des équipementiers (Aisin, Denso) communs aux autres enseignes (Honda, Mazda, Suzuki) et que Lexus n'est qu'un RAV4 vendu avec plus de marge mais tout de même le groupe pourrait faire des efforts pour marquer quelques différences avec l'enseigne généraliste. Je pense que la fiabilité Toyota est bonne et donc que cette Lexus sera relativement fiable mais le côté très rustique du groupe se ressent partout où vos mains se posent, les plastiques se rayent très vite et je n'ai pas d'ongles longs. Le style intérieur est objectivement kitch avec des effets de style qui semblent avoir été décidés juste pour donner une impression de complexité et sophistication mais ça ne masque même pas les mauvais ajustement des éléments en plastique noir brillant qui sont très fragiles ou la fragilité des buses d'aération. Cela n'est pas préjudiciable pour moi puisque c'est une voiture de fonction et donc une location mais l'effet haut de gamme n'y est pas et le futur propriétaire sera déçu. 25000 de plus qu'un RAV4 pour du cuir en couleur, les mêmes plastiques du même fournisseur/équipementier, 2/3 réglages de suspension différents, 2/3 mousses insonorisantes et un logo ça fait "arnaque" c'est mon avis de client/consommateur d'automobiles depuis 25 ans avec beaucoup de marques différentes qui note la baisse générale de qualité. Quant au SAV c'est juste une belle demoiselle qui vous accueille dans une vitrine avec tous les codes "modes" du moment à côté du garage Toyota qui fera votre entretient pour 50% de plus. Bien que pas de pannes graves, je suis consterné par le niveau et le prix.