VOS 31 AVIS Nissan Micra 4

NISSAN MICRA 1.2 DIG-S 98 CH : Très gourmande en ville 9 à 10 litres super 95 au 100 km. En autoroute 6l/100 km, mais bruit de soufflerie sous le capot assourdissant qui n'a pas été insonorisé + Manque de rangement en rapport à l'ancien modèle MICRA que j'ai possédé + Insonorité flagrante sur le radar de recul : le concessionnaire ne peut rien faire(défaut de fabrication toujours + bavettes ne protégent très peu le bas de caisse. Sur ancienne MICRA, j'ai été convoqué deux fois au garage pour défaut de fabrication et maintenant sur la DIG-S 98, après cinq premiers mois, cela recommence : "Erreur dans le logiciel du module de gestion moteur de certaines micra" ; cela me fait 120 km de déplacement, qui va m'indemniser ??? Ce n'est vraiment pas sérieux !!! Un conseil, éviter la micra !

Je possède une Micra après restylage depuis novembre 2013, c'est une 80 chevaux bleu pacifique. Je l'adore. Esthétiquement je la trouve beaucoup plus réussie qu'avant le restylage, avec bien plus de charisme sur la face avant. Dans cette finition elle a un toit panoramique très agréable. A l'intérieur, certes les plastiques sonnent un peu durs, mais je trouve la planche de bord réussie, j'aime beaucoup la partie centrale laquée noire. Pour ce qui est de l'équipement, le GPS est très intuitif, mais un peu fantasque en ce qui concerne les horaires d'arrivée, il ne cesse de la corriger durant le trajet. La clim auto est très efficace et rapide. J'ai également le keyless, très pratique, le radar de recul, le régulateur limiteur de vitesse, incontournable de nos jours, les feux et essuie glaces automatiques, et l'aide aux créneaux, entre nous très accessoire. Tout ça pour dire qu'elle est à mon gout très bien équipée sur segment. Pour ce qui est de la conduite, je fais pas mal de ville, et c'est son terrain de prédilection, elle est réactive, accélère fort sur les deux premiers rapports ( on est vite à 50) et se hâte partout ou presque. Quand je sors de la ville c'est quelque peu différent, il faut parfois rétrograder, mais elle se défend pas mal. Elle tient les 110km/h sans soucis et c'est bien suffisant. Aucun soucis mécanique si ce n'est le changement de la batterie lors de son premier entretien, pris en charge par la garantie. Elle n'avait que 10000km, sûrement une pièce défectueuse. Voiture que je conseille et je kiffe...

Petit Up depuis juin 2013: Presque 15000 kms parcourus en toute sérénité (35500 kms au compteur) en 14 mois avec une consommation qui reste à 5.2 L et tout fonctionne toujours parfaitement, aucun loupé du Bluetooth ni bug. La révision vient d'être faite chez Nissan pour 199 € avec café et lavage de la voiture. Pneus et plaquettes encore bons...

Il s'agit d'une excellente petite voiture qui m'accompagne depuis 8000 km, avec un coffre correct, très habitable et disposant d'un moteur excellent (le 1.2 3 cylindres avec compresseur de 98 CV et seulement 99 g de CO2 pour ce moteur a essence nerveux et puissant). La voiture est non seulement apte à la ville (encombrement, maniabilité, aide au stationnement avec radar arrière + détecteur de place pour se garer, GPS, toit panoramique...) mais intéressant sur route car son moteur peut se libérer un peu. La consommation est modérée et le stop and start efficace. Les faiblesses: finition perfectible, petit réservoir.

J'a acheté ce modèle de mars 2011, garanti 3 ans et dès le début, de nombreuses déceptions : les vitres arrière descendent à gauche comme à droite, après une centaine de kilomètres, le coffre ferme mal, le bloc volant me tombe sur les genoux (mal verrouillé) à l'arrêt (heureusement !), le roulement arrière gauche doit être changé au retour de vacances à 20000 kms et aurait pu générer lui aussi un accident, le clignotant gauche ne fonctionne pas et il faut changer le commodo ! Les révisions sont coûteuses. Consomme en ville (7 l) mais pas sur route (5.5)

J'ai séléctionné ACENTA, mais ma Micra possede l'écran de navigation tactile et le becquet et les jantes grise foncé. Les premiers KM, la voiture est remarquable, spacieux l'intérieur. Clim automatique super efficace, toit panoramique assez sympa. le poste tactile rapide, en Bluetooth, super efficace et facile à utiliser. le rayon de braquage est IMPRESSIONNANT, on se gare, on manie la voiture FACILEMENT. beaucoup de maniabilité. Star/stop bien intégré, le moteur pour la ville est largement suffisant le réservoir d'essence très grand. suspension bien amortie même les grand trou. les sièges arrières rabattable en un temps record et plancher plat par contre si on demande plus à ce moteur, il faut savoir être patient, ne pas trop lui demander, a moins de rétrogradé et accélérer péniblement .... Puissance est limité L'accoudoir conducteur mal placé, vraiment pas confortable. Pas d’indicateur allumage des feux sauf pleins phares, l'ODB n'est pas franchement agréable à utiliser, il faut appuyer sur le compteur à bout de champ dans ma version. Pour finir le rouge framboise jolie couleur.

Véhicule acheté chez Nissan à St Paul Lès Dax (très bon accueil et disponibilité) en juillet 2012 avec 10000 kms. La tenue de route est très sécurisante sur route comme sur autoroute, on ne se sent pas dans une petite voiture! La direction fait bien remonter les sensations. Depuis la voiture à 21600 kms et tout fonctionne parfaitement, révision à 229 euros. Le Bluetooth est du tonnerre, comme la clim et la radio.

J'ai acheté une micra 4 1.2 80 Elle édition (avec un abonnement d'un an à Elle!) en janvier 2013. J'ai parcouru 5600km avec, je pense avoir fait le tour des points positifs et négatifs de ce modèle. Pour info : conso moyenne = 6,1l/100 Les moins : 1- Pas d'indication de l'allumage des feux de position ou de croisement sur le tableau de bord. Pas pratique pour savoir quels sont les feux que l'on a mis. Seuls les pleins phares et les feux de brouillard ont le droit à une indication d'allumage sur le tableau de bord. 2- pas de maintien lombaire : position de conduite fatigante sur les longs trajets. En outre, il n'y a pas d'endroit où reposer son coude gauche dans la portière. 3- indicateur de consommation en temps réel peu lisible : il s'agit d'une barre type "temps de chargement" qui n'est pas très précise. Je préfèrerai un compteur numérique 4- puissance limitée dans les cotes sur autoroute : en Auvergne le régulateur se coupe tout seul dans les montées, il faut rétrograder en 4ème pour maintenir une allure correcte (impossible de se maintenir à 130km/h, on peine pour atteindre un petit 120km/h....) 5- les hauts parleurs ne sont pas de bonnes qualité : pas de basse, son peu profond. Les plus : 1- maniabilité : c'est génial de conduire cette voiture en ville. Hyper pratique de se garer et de tourner dans les parkings sous terrain pour atteindre les niveaux inférieurs. Le rayon de braquage est époustouflant. Le radar de recul est efficace. 2- nissan connect : j'ai une clef USB de 32 go branchée et je peux écouter plusieurs milliers d'heures de musique en voiture. Le Bluetooth fonctionne parfaitement et je peux téléphoner ou écouter des podcast en roulant. Le GPS est très réactif et précis, les indications sont claires même si la carte date de 2010 (prix de mise à jour prohibitif). 3- accélération en ville : les petites roues et le faible poids du véhicule lui permette de faire de très bonnes accélérations de 0 à 60 km/heures. On grille beaucoup de monde au passage au vert! 4- le toit panoramique : on peut voir les nuages et le haut des bâtiments. Je redécouvre Paris! 5- habitabilité : pour une petite voiture, il y a beaucoup d'espace à l'intérieur. On tient à 4 sans être serré et le volume du coffre est acceptable. Bref, j'aime bien ma micra, même si elle a des défauts, le rapport prix / équipement / agrément de conduite me convient parfaitement. Cependant il faut savoir qu'elle n'est pas du tout indiquée pour faire des longs trajets sur autoroute (dans ce cas elle devient carrément pénible....)

bonjour,ma micra est super equipée dans cette version,pour moi imbattable sur le créneau des citadines:ESP, gps,bluetooth,jantes allu ,radars de recul,système de mesure de place de stationnement au pare choc avant,prise ipod,usb etc... et pour des prix tres contenus en occaze recente,plein de modeles 2011 de 8 a 10000 euros avec tres peu de kms.Jai fait deja 4000 kms avec,elle avait pile 1 an et 4500 kms,le 3 cylindres est pechu,coupleux,tres souple,sans pousser les rapports on est vite a 80,90,100km/h,elle est tres silencieuse,meme a 130km/h.Apres 5 pleins a ras bord, en realité 2 ou 2.5 litres de plus que les 41 litres de contenance,ça ferait selon mes tests du 800 ou peut etre 820,830 kms jusqu'a la panne seche,l'ODB m'affichait 5.3 ,maintenant 5.2,le bruit du 3 cylindres,super, a un certain regime non elevé d'ailleurs mais transitoire,le bruit d'un demi flat 6,comme deja dit dans d'autres commentaires,et puis bouille sympa,ça change des clio qu'on voit par tonnes,j'avais aussi essayée la DIG-S en 98 cv avec le compresseur et le stop and start,la mienne est tres vive,cette DIG-S est une petite bombe,je ne regrette pas du tout ma micra et son 3 cylindres essence,osez vous interesser a ces nouvelles motorisations essence que tous les constructeurs adoptent deja ou vont adopter prochainement principalement sur les citadines.

J'ai une DIGS achetée neuve et qui totalise 6000 kms, c'est une voiture sympa, silencieuse, maniable et qui cache bien son jeu. En effet à partir de 4000 tours, le compresseur du 3 cylindres entre vraiment en action et rien n'arrête l'accelération, si ce n'est l'approche de la zone rouge. On dépose alors pas mal de monde sur la route visiblement surpris d'être dépassés par une si petite voiture. Seul point noir : je voulais mettre un attelage pour transporter mon vtt (le becquet empêche un porte-vélo sangle), impossible ce modèle n'est pas homologué à tracter !!!