VOS 31 AVIS Peugeot 308 Sw

La distribution cède à 90 000 kms (changement prévu à 180 000 kms), malgré un entretien parfait. Procédure juridique contre Peugeot après bien des soucis qui a pris en charge 65% de la réparation. Beaucoup de mauvaise fois chez Peugeot !! La chaine de 7 mm a été remplacé par une 8 mm. Moteur neuf ... Quelle déception !!!! plus jamais de Peugeot ou de Citroên.... Direction les japonaises ou les allemandes !!!!

308 SW 2l hdi . 442200 km sans on avec un entretien régulier. La boîte auto est un vrai gage de fiabilité et d'économie. La voiture vient de passer le contrôle technique après changement du FAP d'origine. Ses 136 CV lui donnent une vraie souplesse et de la puissance quand il faut. Je compte bien dépasser les 500000 km.

Ma 308 SW 2.0 136 cv diesel totalise aujourd'hui 441000 km. Entretien régulier et distribution réalisée dans les temps, filtres divers changés etc ... Le moteur est toujours aussi puissant et agréable, bien servi par la boite automatique à 6 rapports. Des options de cartographie moteur intéressantes comme le mode "S" (sport) qui modifie les séquences de la boite automatique ou bien encore le mode "*" pour les démarrages sur la neige à la montagne. Le toit panoramique est un vrai bonheur (pour les passagers uniquement bien sûr). Une fois les sièges arrières retirés (en 3 minutes) on dispose d'un volume de chargement énorme, bien pratique ! Seul problème aujourd'hui: le passage au contrôle technique de plus en plus exigeant concernant les normes "anti-pollution". Elles exigent des valeurs pratiquement identiques à celles données par le constructeur au moment de la première mise sur la route de la voiture. Comme me le disait un expert en mécanique: "tout est fait pour mettre au rebus des voitures qui pourraient encore parcourir 500000 km sans problème et nous imposer les véhicules actuels , électriques ou hybrides ..!". Bon jamais de ces bagnoles qui tiennent plus de la machine à café que d'une vraie voiture dans mon garage !! J'ai eu une Tesla pour voiture de fonction pendant 2 ans et je n'ai eu que des ennuis et aucun plaisir de conduite. En plus, je ne suis absolument pas convaincu de l'intérêt à moyen terme présenté par ces motorisations pour la planète !

bonjour, 3 mois après avoir changé l'embrayage, je n'ai plus de 5ème, le garage qui a fait l'entretien me dit que c'est la boite, mais ma voiture qui a 380000kms au compteur et toujours bien entretenue n'a jamais fait aucun bruit ou craquement quelconque au niveau de la boite, j'ai des doutes et pour toute réponse on me dit que c'est un défaut de boite sur la 308; la 5ème se s'embraye plus ....

Véhicule du commercial de la concession acheté à 10000km. Tombé en panne sur l'autoroute cet été à moins de 50000km et diagnostic:changement de moteur! Après demande d'explications, il y avait un problème d'allumage. 200km après récupération du véhicule, même symptômes et re-panne sur l'autoroute. Cette fois il suffit juste de changer la bobine. Mauvais diagnostic la 1ère fois selon moi ou voiture vraiment merdique. Après plainte auprès de Peugeot ils me proposent 200€ de bon d'achat mais sans reconnaître de responsabilité. Fuyez cette marque, aucune fiabilité et service client déplorable

Véhicule TRES PEU FIABLE. Malgré un habitacle agréable, l'ordinateur de bord est toujours en disfonctionnement, arrêt très fréquent 4 à 6 fois par trajet de 30 min. TRES GROS PROBLEME D'INJECTEURS. Depuis que j'ai acquis le véhicule dans une concession Peugeot "occasion du Lion" en 2014, 1 premier remplacement des injecteurs en 2014 suite au rappel Peugeot sur cette version. Puis remplacement en 2016 et 2018 et actuellement en 2021 a nouveau en panne suite défaillance injecteur. A EVITER Une relation client inexistante et totalement défaillante, Peugeot a perdu en qualité et fiabilité.

Modèle 2009, voiture 3ème main (2ème main de mon père) à 110 000 km en 2016, 5 ans plus tard le compteur est à 170 000 km, aucune panne à déclarer durant cette période. Entretien réalisé : courroie / plaquettes / disques x4 et vidange chaque année. Boîte automatique très agréable (on ne sent pas les rapport passer), consommation sur départementale très faible (4 à 5 L) et sur autoroute entre 6 et 7 L, éviter la ville car grosse consommation. Modèle avec toit panoramique très apprécié qui apporte de la lumière, belle visibilité à l'avant avec le grand par brise. Les 5 passagers auront tous beaucoup de place, un grand plus à l'arrière pour les sièges indépendant. Le coffre est largement suffisant et capacitaire pour une grande famille. Quelques points négatifs sur mon modèle : - pas de bip de recul - insonorisation sur autoroute un peu bruyante - amortissement sur toute dégradée - joint de lèche vitre grillés / sec au bout de 10 ans

Mon père a acheté cette voiture neuve en juin 2009, il me l'a donné il y a 3 ans. Elle a 230000 km dont 30000 km fait avec moi. C'est une très bonne voiture, fiable, avec un bon freinage, suffisamment puissante malgré ses 90 ch... À 130 km/h on est à 2800 trs/minute et sa vitesse max est de 174 km/h compteur ( j'ai déjà testé). Les sièges sont assez confortables, les 3 places à l'arrière sont satisfaisantes et le coffre et très grand. Son toit panoramique apporte de la lumière et rend les hivers moins tristes de mon point de vue. Sa consommation peut descendre jusqu'à 4.5 l et on peut faire jusqu'à 1500 km avec un plein ! Côté entretien, vidange simple tout les 20000 km ou 2 ans toujours respectée. Courroie de distribution changée à 190000 km et c'est tout en 10 ans et 2300000 km ! Le seul souci est la protection thermique du turbo qui se dessoude tout les ans et un message d'erreur abs qui persiste depuis 3 ans...

Aujourd'hui ma 308 totalise 113 000 km, en 9 ans donc juste un problème d'injecteurs hs vers 92 000 km (les 4 tout de même !!) et de temps en temps le système start & stop qui affiche une défaillance quelques seconde au premier démarrage de la voiture mais sans incidence particulière et le vernis des jantes (diamantés) qui vieilli très mal. Sinon cette auto c'est que du bonheur, elle avale les kilomètres même après plusieurs jours d'arrêt, je pense même continuer l’expérience 308 avec l'achat de la nouvelle génération cette année

Mise a part des entretiens réguliers aucune panne a ce jour Elle possede un equipement très complet Néanmoins quelques defaut sont a surveiller : Les pahres au xenon sont tres fragile rayures au rouleau de lavage ou brosse karcger Les joints peuvent aussi se caqueler Le cuir du volant a entretenir régulièrement La fermeture du capot capricieuse Son terrain de jeu l'autoroute Il est bien domage que la clil ne soit pas plus puissante car le break est immense La boite 6 ans plus en ville ou national retrograder pour avoir de la peche