Toute l'actualité Porsche 911 Type 997

Dans un marché aussi compétitif et impitoyable envers les constructeurs qui ne font pas tout pour améliorer sans cesse leurs produits, plus question de rester paresseux. Ainsi chez Cadillac, on a dépassé depuis longtemps le stade de la bonne vieille limousine à l’ancienne qu’on associait autrefois souvent au blason de la marque. Le constructeur américain n’avait de toute façon pas le choix compte tenu de sa situation qui devenait critique et de nouveaux arrivants japonais toujours plus voraces. Aujourd’hui, la reconstruction est réussie puisque la marque vient d’arriver première dans une enquête de satisfaction auprès des consommateurs américains, et ce pour la deuxième année consécutive.

Pour son édition 2009, le Gumball se déroule de l'autre côté de l'atlantique avec un périple débutant à Los Angeles et qui se termine sur les plages très tendances de Miami.

Au mois de mars dernier, Cargraphic avait annoncé que Walter Röhrl testerait une Porsche 911 « maison ».

Vous êtes peu nombreux a avoir eu le nez creux. La voiture MONDIALE de l'année 2009 revient en effet à la VW Golf VI qui devance, de loin, ses concurrentes, Toyota IQ et Ford Fiesta en tête, jugées moins relaxantes (!) sur les longs parcours.

Après la présentation des éléments carrosserie Vorsteiner pour M3 E92, voilà aujourd'hui un kit venant du même accessoiriste mais pour Porsche 997.

Genève, c'est le salon des carrossiers italiens et des tuners allemands. Techart n'est pas le moins connu, ni le moins ancien puisqu'ils fêtent leur 20 ans. Sur leur stand, 4 autos : 2 Magnum sur base de Porsche Cayenne, une GT Street RS sur base

Si vous pensiez découvrir la Porsche Panamera lors de ce salon de Genève et bien détrompez-vous car la marque allemande a préféré le salon de Shanghai pour dévoiler sa berline.

Les gars de chez Best Motoring sont infatigables et nous nous régalons de leurs comparatifs sanglants, où règne une ambiance légère assez sympathique.

Le préparateur suisse Sportec doit dévoiler au Salon de Genève la SPR1 M, basée sur une 911 Turbo, type 997. Il s’agit là d’une série très exclusive puisque cette préparation sera limitée à dix exemplaires.

Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France.