VOS 228 AVIS Renault Espace 5

J'en suis très satisfait, c'est vraiment un véhicule très agréable à conduire. Le R-LINK2 est vraiment super et très pratique quand on fait comme moi énormément de kilomètres. Rentré du ski sous la neige, équipé de pneus DUNLOP WINTER SPORT, aucun problème, tenue de route impeccable. Je recommande vivement ce véhicule.

Belle voiture, sièges avant très confortables, conduite agréable, voilà pour les + . En revanche, nous regrettons notre Chrysler grand voyageur (dernière version) et meme notre grand espace 4... Problème de place pour les passagers (à décommander absolument si plus de 3 enfants) : si vous voulez de la place au second rang (pour des enfants de plus de 10 ans), il n'y en a plus pour le 3eme, dossiers fixes au second comme au troisième rang (pour une grande routière, il vaut mieux éviter les longs trajets!), ceintures de sécurité très difficile à atteindre pour le second rang (si 3eme rang occupé) il faut choisir entre le transport de personnes et celui des bagages (le grand espace 4 était beaucoup plus performant de ce côté-là); problème d'autonomie également (max 600 km), ce qui est plus que déplorable pour une grande routière. Portes gobelets inaccessibles en toute sécurité, écran tactile peu intuitif (mais bon GPS)... Notre véhicule a également redémarré tout seul (comme c'est arrivé à d'autres visiblement), face à un mur et sans personne à bord heureusement. Attendons de voir avec le SAV...

Véhicule très agréable à conduire.Très confortable.Les aides à la conduite sont appréciables.Puissant. Gros défaut : pneumatiques AV usés jusqu'à la toile sur le flanc intérieur (donc pas visible) après seulement 15 000 km.Il aurait donc fallu les changer à environ 7000km.Je précise que ce sont des "DUNLOP".Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux,mais à 50 000€ la voiture, Renault pourrait monter des pneus de qualité.

J'ai fait l'acquisition du nouvel espace v initial Paris depuis un mois. en 15 jours nous sommes tombés en panne trois fois Bug informatique véhicule à l'arrêt risque de casse moteur Panne introuvable pour l'instant , les feux qui s'éteignent seul..... Autrement lorsqu'il fonctionne c'est un Véhicule très agréable à conduire.

J'ai été séduit par ce gros monospace,notamment par son look et l'apparente modernité de ses équipements, mais je déplore un manque de praticité à l'usage. Gros consommateur de ce type de véhicule (4 enfants oblige), il manque cruellement d'autonomie, ce qui est énervant pour une grande routière, de place au 3eme rang pour des enfants de plus de 10 ans, les suspensions sont perfectibles en charge (6 pers mm sans bagages), le RLink est joli mais n'est pas pratique à l'usage et les portes gobelets sont inutiles car inaccessibles.... J'en regrette mes 2 espace 4 version longue et même mon dernier 807 HDI 160cv, le seul avantage étant l'insonorisation assez bien maîtrisée.

Après avoir eu l'Espace I qui a fait plus de 600 000 km et une Espace III qui, lorsque je l'ais vendue en avait près de 700 000, j'ai l'Espace V qui a à ce jour 15000km. Jusqu'à l'heure rien à dire sur le fonctionnement. La consommation varie entre moins de 5 litres à 6,5 litres suivant que je respecte les limitations de vitesse ou pas. Je trouve que les sièges sont moins confortables que sur l'Espace III, mis cela à part le reste est super. Mais comme tout ce qui est dans ce bas monde il y a quelques défauts. Personnellement je pense qu'il en faut quelques uns pour en faire le charme !!!!! à condition qu'ils ne soient pas récurents. Lorsque j'en serai à 500 000 km je vous redonnerai des nouvelles. A bientôt.

bonjour j'ai acquis un espace 5 initiale paris 160cv dci, et après 2 mois le hayon électrique a commencer a disfonctionner. il ne s'ouvre plus que sur le plat.Dés qu'il y a un leger devers il bloque.Apres trois fois chez renault c'est toujours le même problème.Leurs réponse: Ben ramener le, on va le regarder un peu mieux!!!! Super le SAV pour un véhicule haut de gamme. De plus je me rend compte que la fonction "mains libre" du hayon ne fonctionne pas. En réponse renault me dis que ils l'ont supprimé sur tous les vehicules, car cela ne marchais pas! Est ce vrai? Voila, je commence en avoir marre de mes allez-retour chez renault, surtout pour un véhicule haut de gamme de quelques mois.Qu'est ce que cela va etre dans 3 ans,,,

Véhicule spacieux, moderne et très bien équipé. le silence règne à bord à part quelques vibrations des lecteurs DVD arrières et dans le tableau de bord (je le ferai voir par Renault). 4 roues directrices bluffantes, j'arrive à faire des manoeuvre en ville inimaginable pour un véhicule aussi long. La consommation est aussi impressionnante pour un véhicule de ce genre (moyenne 6,9L en conduite en région parisienne et 6l sur Autoroute), je trouvais le réservoir un peu petit mais avec cette consommation le plein ne se fait pas avant 750km...

Après 10 000 Kms et six mois d'utilisation. ( voir ci dessous, mon premier post en Août 2015) Deux rappels en concession: A priori pour les points suivants, car le concessionnaire est peu disert...! reprogrammation du hayon électrique et de la tablette RLINK 2 reprogrammation au niveau de l'injection ? ( Effet normes anti-pollution et VW ???) impossible à savoir. Un passage de roue arrière gauche changé, à du se détacher...!

Ce véhicule est assez bluffant, silencieux et avec des aides à la conduites auxquelles un temps d'adaptation est nécessaire. C'est d'autant plus vrai pour ceux qui découvrent pour la première fois une boite auto. Renault devrait prendre plus de temps pour la prise en main, ce qui éviterait des bévues du genre je descends du véhicule sans être en position P et sans frein de parking enclenché. Je lis des choses très farfelues sur des difficultés avec la tablette. Le changement de station radio est simple et le passage sur les clés USB tout autant. La rétrogradation est très simple en reprenant manuellement la boite et il faut être un peu inattentif ou brutal pour le faire sans le vouloir. Le mode 4 control et le pilotage des amortisseurs donnent une grande agilité à ce véhicule agréable en ville malgré sa taille, sur route et sur autoroute. Le choix du mode sport ou éco etc permet d'adapter sa conduite, de s'adapter à la route et à faire face à une situation de dépassement. Ce choix se fait en deux clics de la molette. Seul petit souci l'autonomie, 600 km quand on est habitué à 800 pour un diésel. Mais l'agrément du véhicule me l'a fait oublier. J'avais auparavant une laguna GT, le changement m'inquiétait, mais je ne regrette rien et conseille ce véhicule à condition de prendre le 4 control et d'avoir les moyens de prendre la version essence. Et encore une fois, patience, il faut prendre son temps pour prendre progressivement en main ce véhicule et l'apprécier pleinement.