VOS 227 AVIS Renault Espace 5

Bonjour, Je possède ce véhicule depuis 3 ans et il à 29 000 KM. Après 3 retours constructeurs et deux interventions pour un problème d'amortisseur, ce véhicule est une catastrophe. Le service client chez Renault consiste à vous prêter une Twingo quand votre véhicule et au garage; très pratique avec 3 ados à la maison. La seule fois ou j'ai eu un espace en prêt, j'ai fait demi tour au bout de 5 Km avec le message "risque casse moteur" sur le tableau de bord. J'ai eu en ma possession et avec satisfaction les espace 3 (pendant 13 ans) et espace 4 (pendant 9 ans), je roule en Renault depuis 1999 mais ce véhicule et le traitement de la concession Renault Liévin font que j'irais définitivement voir ailleurs. Le problème d'amortisseur est toujours présent, la voiture couine comme un vieux rocking chair. Ce problème est bien connu de Renault mais leurs interventions consistent à injecter de la mousse au niveau de la coupelle. Plus de bruit pendant un mois, le temps que la mousse se désagrège. J'ai également eu droit à un remorquage car la batterie était HS (à 8 000 Km) et les dépanneurs de Renault assistance ont du créer un court circuit pour réinitialiser la boite de vitesse qui ne répondait plus. Quand je roule j'ai l'impression d'être à bord d'un bateau qui tangue et nous sommes fortement secoués, ce phénomène se produit essentiellement en ville . Le RLINK est vraiment un plus mais depuis quelque temps il s’arrête quand je roule. Soit il redémarre tout seul, soit il faut un arrêt relance du moteur. Il y a énormément de bruits parasites dans l'habitacle. C'est une énorme déception et je vais vendre ce véhicule dans les prochains mois car nous ne nous sentons plus en sécurité.

Voiture très confortable, avec une très bonne ergonomie du R Link (que j'ai trouvée bcp plus agréable que celle disponible sur la DS7). Consommation très raisonnable è,8 à 8,2 et moteur capable d'une grande vivacité à la reprise, y compris à bas régime. Le véhicule est aussi un peu encombrant (la contrepartie des grands volumes intérieurs), pais moins pratique pour les parkings parisiens. Aussi, la fonction park assist nécessite de rester très vigilant, car elle peut sélectionner des emplacements comportant des obstacles (NB ; chez DS, la fonction a été retirée, car pas suffisamment fiable!).

Une belle voiture , spacieuse pour transporter la famille et les bagages des enfants, on a vraiment de l espace Rien à dire sur le r link, on s y fait Par contre je ne conseille pas cette voiture pour des raison de NON fiabilité evidente car après à peine 2 ans et 70000 km: Mécanisme de coffre change Pb clim l été Pb de démarrage par température une à zéro Et maintenant pb électroniques commencent : essuie glace ne fonctionne plus et garage à du mal à trouvé solution malgré leur bonne volonté Des tas de voyant clignote... Bref, malgré des personne au SAV y mettant du leur, la voiture étant mal conçu, pas miracle = pb fiabilité Un dernier point le moteur 1.6 dCi 160 est vraiment limité....

J'ai roulé en Allemagne sur autoroute par temps de pluie (vitesse illimitée) ... un vrai régal : 180 km/h jusque dans les courbes... un vrai amusement ... le "4 control" fait merveille... et sous la pluie, les allemands étaient bluffés !!! Réglage Perso (moteur neutre, direction sport, et tout le restant sport .. Une bien belle voiture... et tout ça dans un confort et un silence princiers ! Et surtout dans une sensation de totale sécurité ! Un ami m'a dit que sur la neige et des pneus contact c'était la même chose !!! Seul petit bémol, l'autonomie du véhicule ... mais avec 6,4 l de consommation , on lui pardonne !!!

Propriétaire depuis 18 mois, 120000 km parcourus. Moteur change à 51000 km une semaine plus tard c'est le ventilateur moteur qui est HS puis suivent des alarmes incessantes et furtives pendant trois mois, jusqu'à 37 alarmes sur une journée. Résultat retour garage et changement du câblage moteur. Depuis problème resolu. Bruits divers et variés, "rossignols" dans le tableau de bord, assise siège conducteur cassée, assise siège passager ARD qui couine, les ceintures de sécurités AR qui ne se rembobinés pas convenablement résultat elle pendouillent et à la fermeture des portières elles sont coincées et abîment les intérieur de porte. Le hayon électrique dont l'ouverture depuis le tableau de bord fonctionne 15 jours durant après chaque réglage par le garage. Une ventilation pare brise médiocre et une clim désagréable. Consommation avec predominance parcours urbains 8,4 jusqu'à la dernière intervention en rappel pour changer le paramétrage de l'injection pour les émissions, résultat désormais c'est 8,6 ou 8,7 pour les mêmes parcours, cherchez l'erreur. Cet espace 5 aura eu raison de ma fidélité à RENAULT, c'est mon quatrième Espace et ce est aussi le dernier. Je QUITTE la marque sur la première année, ma voiture a passé 6 SEMAINES au garage. Compte tenu que cette voiture est mon outils de travail, vous comprenderez sûrement que j'en ai ras le bol de RENAULT.

Frustrante. Décevante. Catastrophique. Je n'ai pas de mots assez durs pour Renault: c'est ma première et dernière, juré! 2 mois seulement, et, tout comme déjà l'ordinateur de bord de la Renault 25 de mon grand-père il y a 30 ans, innovation qui "déconnait" et s'attirait la risée de tous ("porte ouverte" alors que tout est fermé, en roulant à 130km/h), Renault n'a rien appris, et continue de jouer avec la high-tech sans rien maitriser: - impossible d'éteindre la radio sans éteindre tout le système (GPS etc.) - une radio numérique "DAB" aux abonnés absents - un service client inexistant ("pas disponible, on vous rappellera", le chat sur le web qui tourne en rond 5min et finalement "tous nos conseillers sont occupés veuillez réessayer plus tard" (sic), une réponse par email "allez voir chez un garage Renault" (re-sic) et j'en passe! - Une reconnaissance vocale nullissime, tellement agaçante de lenteur et erreurs qu'elle ne sert strictement à RIEN! - Une connexion à Android Auto quand elle veut bien. - Une connexion Bluetooth capricieuse: il m'a fallu 2 mois pour qu'elle fonctionne enfin. Et un carnet de contact très limité, je n'ai qu'une partie de mes contacts donc le système ne reconnait pas les appels/noms... inutilisable, donc. - Impossible de fermer ou ouvrir les fenêtres sans rallumer le moteur, même si le système électrique (GPS etc.) est bien allumé pourtant. - Une molette de commande toit ouvrant et rideau de plafond incompréhensible (un seul bouton pour commander les deux, toujours pas compris après 2 mois quoi faire pour commander l'un ou l'autre) - un tableau de bord si vieux, tristounet... - une option siège chauffants prise, mais le volant ne l'est pas, lui: j'ai dû oublier une option dans la liste, mais bien sûr, quand on a froid aux fesses, on a chaud au mains? - des écrans indicateurs de tableau de bord dans le mauvais sens pour les lunettes polarisées: certains deviendront invisibles car filtrés par vos lunettes, d'autres resteront visibles: ils ne sont pas tous polarisés dans le même sens! Jamais vu ça, sur Peugeot ou Nissan... - Quelques sifflements aérodynamiques du rétroviseur droit, parfois - une position "automatique" de commodo non homogène sur celui des phares et celui des essuie-glaces, on s'y perd. Et les lave-glace automatiques parfois qui ne démarrent pas malgré une bonne pluie. - Un GPS livré en Août 2018 soit 2 mois après le passage à 80km/h de nos nationales mais qui indique toujours "90km/h" pour limitation - pas de contrôle du volant en cas de déviation, quand même un Peugeot 3008 à 10 000€ de moins le propose... - une ligne déjà désuète: Renault, les autos "molles"... (cf la R14 "la poire"...) - une hauteur de plafond ridiculement basse, si basse qu'on n'y voit plus rien: "et si le luxe c'était l'espace"? A vouloir faire un Espace-SUV, c'est un peu de tout mais surtout beaucoup de rien du tout, raté, ni spacieux ni tout-chemin!! - Même pas de module 3G (ou 4G) intégré (comme Peugeot, Opel, etc.) et une mise à jour par... clé USB à acheter soi-même (8Go svp...), logiciel à charger sur son ordinateur, formater la clé sur l'Espace, etc. En 2018 et l'ère des IoT, 5G, etc.???? Et quand bien même: "Une mise à jour tous les 6 mois"...! - Un GPS dépassé, lent, mais lent!... Et des routes fausses, pas de mise à jour temps réel (travaux, etc.), quand Google Map propose cela gratuitement depuis 10 ans pour 50€ le smartphone... Désespérant, quand vous en êtes à votre 10e fausse route en 2 mois... - régler la vitesse régulée ou limitée se fait par pas de 2km/h et est malaisé: Peugeot fait bien mieux, pas besoin de rappuyer 30 fois sur le bouton (désagréable, qui plus est), il suffit de laisser appuyé. - un pare-choc tombé après seulement 3 jours, suite à un choc: les accroches sont... en plastique, fines, très, très fragile. Et irréparable, il faut changer tout le bouclier...! - le rétroviseur ne se baisse pas en marche arrière pour se garer: si pratique et basique ailleurs, inexistant ici... - de bonnes vieilles molettes si pratiques pour régler la température, et des touches tactiles malaisées pour le volume: une logique d'ergonomie qui laisse pantois... - un carnet et mode d'emploi en noir et blanc demi A4 si peu agréable, pour presque 50k€ la bébète... personne ne le lira tellement c'est peu pratique. (cela dit, personne ne le lis jamais, sauf moi... mais en ce cas, autant ne pas en faire, ou en numérique sur l'ordinateur de bord) - la lecture des panneaux de vitesse qui confond parfois celle pour camions avec celle des autos... - la vitesse régulée ou limitée qui ne vois pas ces changements de vitesse autorisée, pourtant reconnue par le GPS (sic) - à quoi bon des radars de détection d'obstacle si l'auto ne s'arrête pas elle-même juste avant le choc? (hop, un pare-choc cassé...) - Un écran tactile difficile à atteindre: BMW, Peugeot, etc. savent positionner l'écran de commande à la bonne distance, celle du volant, et non pas du tableau de bord. A moins de conduire le nez dans le volant? (cela dit j'ai appris récemment qu'on doit effectivement conduire bras à 90°...) - des accoudoirs pas réglables, pour moi inutilisables (trop bas), donc fatigue de conduite bras pendus sur le volant... - un site web "mon renault" totalement inutile, et une appli ... introuvable! (je les ai contacté, "votre appli indiquée dans le user guide n'existe pas dans l'appstore", pas de réponse...) - une tenue de route qui ne m'a pas rassuré, sur des virages en mauvais état: le train arrière semble déraper, perte d'adhérence? Quelques frayeurs... (je n'ai pas l'option "train arrière vireur" de luxe, mais quand bien même, jamais eu ça avec mon Peugeot 5008 précédent...) - aucune place n'a été pensée pour déposer son téléphone! etc etc.. bref, une ergonomie déplorable, partout, absolument partout. Très, très agaçant! Non pas une auto "smart" mais bête, voire stupide..."dumb car", alors qu'elle a tout, radars caméras système etc. pour être intelligente, mais rien n'est intelligemment pensé et connecté. Mais les concepteurs de Renault ont-ils seulement jamais conduit leur véhicule??? J'en doute fort. Déplorable. Par contre, je garde les bonnes nouvelles pour la fin: - un moteur (diesel, le plus puissant) extraordinaire, souple, réactif, puissant, coupleux, silencieux: made in Nissan? - le grand confort, tant amortisseurs (mais DS et Citroën font désormais mieux) que fauteuils (mais, du haut de mon 1m95, très mauvais forme de fauteuil cuir, toujours mal au dos!). Et des modes "confort", "éco", "sport" etc. efficaces (mais, encore une fois, vraiment pas simples à régler) - une clé sans contact la plus plate du marché, confortable dans sa poche (un jean serré, pas de pb...) et bien pensée - spacieuse, encore heureux. Mais bien moins que les anciennes Espace... - un toit-ouvrant très très grand et avancé, donc utile même au conducteur (Peugeot, Citroën, copiez svp!), un plaisir de regarder les montagnes ou beaux immeubles en tourisme... (bien que le pare-brise "zenith" des Citroën Picasso et Opel Zafira soit bien meilleur, Renault, copiez svp, c'est un "Espace", sinon changez donc de nom!) à 47 000€ le joujou flambant neuf, je regrette Nissan X-Trail de 2007 à 1200€ d'occasion!!! J'aurais dû suivre la mode et prendre une Peugeot 3008 avec son e-dashboard révolutionnaire: Peugeot a appris et a corrigé ses erreurs, mais j'avais aussi été très, très déçu par le précédent système GPS aussi nul, bourré de fausses routes, que le Renault actuel... A vouloir boycotter une marque décevante mais rester néanmoins français, il ne reste plus rien?

Véhicule très confortable et beau. Bardé d options utiles. Le moteur est LARGEMENT suffisant, je reste même en mode éco ( Trajets mixtes au quotidien ) Ma consommation est de 6.0 et je fais en moyenne 830 kms avec un plein de 58l. Pour les détracteurs du RLINK, je pense juste qu il faut avancer avec votre temps et Vous adapter à votre équipement, pour moi c est un super système polyvalent. j ai un iPhone X couplé avec, je peux vous dire que j ai même les SMS lus par la voiture ( chose impossible selon bon nombre de vos dires ). . Pour la fiabilité, j ai racheté un véhicule de direction de 160000 kms et de novembre 2015, il était entretenu par le réseau Renault sous contrat. Je suis POUR les OTS ( rappels) cela prouve le suivi de la marque.

Véhicule de novembre 2017. 15000km et rien à signaler. Confort digne des marques soit disant premium !! Consommation 6.7 en moyenne. Rapport qualité prix au top. Grande modularité.Après avoir eu plusieurs mercedes c'est une vraie joie depuis un an de ne pas être au garage tous les mois. Il y a de bons et mauvais modèles mais pour ma part je recommande ce véhicule. Sans oublier qu'avec une garantie 36mois c'est rassurant

Bonjour, lorsque je vois certains commentaires négatifs je reste très étonné!! Les gens en général mettent des avis que lorsque ça ne va pas!! Moi je suis très très content de ce véhicule à tous les niveaux et même en consommation je suis à 7,7l en mixte ce qui est très raisonnable sur un véhicule de 200cv Les forums racontent n’importe quoi il y’a à boire et à manger.. Forcément Renault écoule des millions de véhicules en France donc certains peuvent rencontrer des problèmes, qui sont résolus en garantie normalement. Pensez-vous que Audi bmw n’ont pas de soucis!? J’en ai été le témoin alors je suis retourné chez les françaises et étonné de la finition haut de gamme et équipement. A recommander qui veut une bonne française confortable et qui marche plutôt pas mal.. A bon entendeur.

Mon Espace a été acheté à 20000 km chez Aramis auto en août 2017, il avait donc 10 mois environ .J'ai parcouru environ 20000 km avec avant de le revendre en juin dernier. C'est un véhicule lourd sur la route, relativement rassurant sauf en reprises (boite auto lente). Le confort est présent relativement encore que des petits bruits parasites se font entendre (niveau inférieur aux allemandes ou japonaises haut de gamme) Outre des petits beugs. l'électronique n'est pas fiable : l'écran central qui s'allume au bout d'une heure, RDS radio qui ne recherche pas les stations, fausses infos défaut qui se corrigent si on l’arrête et qu'on le redémarre. Panne en février à l’aéroport de Mérignac 33, un dimanche : fusible de boite de vitesse. 2 semaines pour réparer ! le concessionnaire de Bordeaux est une usine et ne tiens pas au courant. Suite à cette panne ayant entrainé la vidange des fluides, je m'aperçois dès les premières chaleurs (mai 2018) que la clim ne fait plus de froid. L'agent Renault local (Saint Pompain 79) ne trouve pas et décide au bout de 10 jours de la confier au concessionaire de Fontenay le Comte. Au bout d'une semaine encore ils me le rendent en disant que c'était le gaz qui n’avait pas été remis place par le concessionnaire de bordeaux 2 mois plus tôt ! Je m'aperçois 2 semaines plus tard que c'est faux, la clim est toujours en panne ! Je décide de le vendre, il part en Bretagne, Le concessionnaire de Quimper l'a finalement réparé sous 24 heures ! En résumé je crois que ce sont des bêtes à chagrin, vite et mal étudiées. Les matériaux de construction sont cheap vieillissent mal (par exemple les feux arrières se décolorent en 2 ans quand ils sont stationnés en extérieur ! inacceptable) Le réseau Renault est mal formé et trop sûr de lui pour réparer, le garage Renault Fontenay le comte semble particulièrement mal formé.