VOS 229 AVIS Renault Espace 5

2 mois (6000 km)= 2 remorquages + 2 visites garage. A 1400 km, alerte risque casse boite de vitesse (Renault a fait une mise à jour du programme et a changé un câble de commande) A 2000 km, bruit de craquement dans la direction (Des vis n'étaient pas serrées au couple) A 6000 km (retour de vacances sur autoroute), des bugs multiples (Assistance freinage, ESC, Limiteur et régulateur, Anti Pollution et Contrôle injection) Arrêt du véhicule à 900km du domicile. Problèmes divers: Fermeture du coffre électrique non fiable, Lors de la fermeture du pare-soleil le pupitre de commande du toit ouvrant tombe, Baguette d'habillage fenêtre avant droit se déclipse, Réglage rétroviseur droit compliqué (le rétro fait n'importe quoi), Commande vocale passe en anglais... Un véhicule proche de 50k€ avec option, ne s'avère pas fini, La touche Renault. En positif, la voiture est agréable de conduite (Souple, Silencieuse, Confortable...) Ayant perdu toute confiance, si je pouvais, je le retournerai.

NOUVEAU ESPACE 5 2nd "génération" bof archi bof ! 200Kms ventilateur de l'habitacle qui couine très désagréable nouveau easy link qui devait être plus simple !! et surtout AUCUNE APPLICATION Disponible ! même pas coyotte !!! enfin bref ! pour une voiture à ce prix !!! pas étonnant qu on en voit si peu rouler on avait parlé d'une caméra AVANT rien vu ! clignotant "chenillard" rien vu non plus

Bonjour, après avoir été euphorique sur le choix de ce véhicule je découvre quelques problèmes, les reprises de boite auto quand il s'agit de routes en montagne c'est pas terrible, les finitions c'est pareil pas au top, de plus je m'aperçois que le service Tomtom qui était offert pendant 12 mois est passé à 36 mois pour les véhicules achetés depuis le 01/01/1017 ils serait qu'ils fassent un geste, merci de donner votre avis sur ses questions.

Une voiture achetée neuve avec un rappel dès 1000 kms !!! 40000 kms en 8 mois et une liste de soucis longue comme le bras et une équipe technique bien dépassée. Un joint de porte s'est même fissuré (comme une vieille voiture de 30 ans). Des bruits dans l'habitacle persistants, la connectivité qui ne fonctionne plus (plus de coyote et de MAJ), la radio imprécise, des feux diurnes qui fonctionnent une fois sur 2, un coffre qui ne s'ouvre plus La liste est NON exhaustive. Bref, je reviens vers une marque Suédoise un peu plus cher mais BEAUCOUP plus fiable ! Dommage car ce sont des détails qui éclipsent de bonnes qualités dynamiques.

bonjour voiture très agréable a conduire bruit d air parasite sur auto route. acheter a 30000 km peux fiable . clim hs. toit ouvrent hs remplacer .amortisseur piloter av. remplacer problème sur Rlink 2 une voiture que j ai garder 18 mois 4 mois au garage j ai revendu la voiture sans regret

Défauts majeurs pour un véhicule de cette gamme et de ce prix : - 3 rappels constructeur en moins de 18 mois - Pneumatiques avant usés à 105 % au bout de 27000 kms (du fait du poids de la voiture selon le concessionnaire Renault) - Moteur diesel (1,6l - 160cv) sous-dimensionné compte tenu du poids du véhicule - Consommation (principalement urbaine) supérieure à 7l/100km - Panne du RLink au bout d'un an

J'ai déjà eu l'occasion de témoigner il y a 6 mois environ. J'étais enthousiaste à l'époque. Que reste-t'il de cela? Plus grand chose à dire vrai...10.000 km plus loin, des grincements du train arrière, l'innéficatité du dégivrage latéral, le ras-le-bol à l'usage du RLINK-Blue tooth totalement inutilisable, le GPS girouette, le son de la radio vraiment faiblar et la suspension arrière, version paquebot qui rend malade les plus résistants ! Que dire du réservoir vraiment petit? Que penser des deux places d'appoint vraiment d'appoint et pour enfants adeptes des montagnes russes (haut le coeur garantit avec la suspension bateau). On ne s'attardera pas sur la boite automatique, qui hésite, toussote, s'endort et puis hurle sa colère à relancer le navire. Quel dommage...Renault rate une occasion de redorer son blason, sur un produit phare que tout le monde admirait tant il était unique. L'esthétique est là, le concept inovant, mais l'achèvement incomplet. Il aurait fallu un an de plus pour leur permettre de parfaire le produit. Mais voilà, ils ont précipités l'affaire. En attendant voilà un véhicule pas vraiment pratique ou spacieux (un comble quand on porte le label ESPACE), pas vraiment sportif (pour un SUV), pas vraiment innovant en technologie (regardez la concurrence), mais vraiment attachant tout de même. Il mériterait que les ingénieurs revoient rapidement leur copie et tiennent comptent des forums. Sinon, les ventes vont s'écrouler. En tout cas, moi j'irai voir ailleurs. Dommage car j'adore mon concessionnaire et je trouve ma voiture très belle.

Je viens de changer mon espace 5 contre une Toyota. J ai roulé 8 ans à raison de 20000 lm / an en moyenne. C est dommage car c était une voiture très agréable à conduire. Malheureusement les pannes à répétition m ont fais perdre confiance en Renault. Passe encore un changement de moteur à 100000 km pris en charge à 80% mais avoir la ventilation forcée qui tourne pendant 7 mn chaque fois que j arrive au bureau ou à la maison avec un risque de passage en concession pour cause d injecteurs à contrôler , ce n est plus possible. PS : je n ai jamais compris la logique des porte-gobelets avant 🤔

Bon véhicule, presque confortable. Il manque 20 litres dans le réservoir pour en faire une vrai routière. Les entretiens tous les 20000 sont également pénibles. Quelques loupés sont pénibles: - re-choisir le mode de conduite à chaque fois que le moteur est coupé - manque de relance (il faut vraiment du temps pour que l’information passe de la pédale au moteur…)pour re-démarrage rapide, par exemple sur rond point chargé. C’en est parfois limite dangereux, couplé à une tendance à faire patiner les pneus. - fonctionnement parfois aléatoire de l’ouverture main libre du coffre (en vrai, cela fonctionne tellement peu souvent qu’on arrète d’essayer). - idem sur l’ouverture main libre, la voiture bipe correctement l’ouverture, mais il faut actionner 4 ou 5 fois la poignée pour que cela s’ouvre. Le pire du pire, et on est vraiment limite au niveau sécurité, c’est une fonction désembuage des rétros complètement inexistante ou inopérante. Si on rentre dans un parking souterrain, en venant d’un extérieur sous la pluie et le froid, les 2 rétros se couvrent de buée immédiatement, et il n’y a pas de fonction désembuage dédiée aux rétros. Cela peut paraître anecdotique, mais c’est vraiment handicapant. Pour se garer dans un parking, je dois nettoyer le rétro conducteur à la main, et parfois descendre faire le tour et idem sur le rétro passager. Gros loupé de Renault sur ce point. Pour le reste, le moteur fait le job dès lors qu’on est sur un profil tranquille.

Achetée d’occasion à 1 an et moins de 20000km chez Renault Valenciennes, Alertes au tableau de bord régulièrement fantaisistes Batterie HS a 3 ans Chauffe moteur: pompe à eau changée La surchauffe continue : pb de purge mal faite Et depuis un mois voiture immobilisée au garage Renault de Denain (59) pour culasse fêlée. La voiture a 70000 km ! Changement du moteur et hier alors que je devais la récupérer le garage m’appelle pour me dire qu’il y a un problème avec le volant moteur qu’il va falloir changer. Nous en sommes à deux mois depuis la première surchauffe ! Renault a un gros problème avec la fiabilité ( mon avantime a été le ponpon) mais aussi les espaces 4 que j’ai eu ensuite, mais c’est surtout l’incompétence des succursales qui me choque. Renault c’est fini pour moi.