VOS 35 AVIS Skoda Fabia 2

Fabia de 2010, acheté en 2017 à 94 000km. Elle a l'air petite à l'extérieur, mais il y a beaucoup de place dedans, plutôt confortable. Niveau moteur tout est parfait, jamais tombée en panne, et aucun problème. Par contre, l'électronique est parfois un peu capricieuse (exemple : le message "service maintenant" (vidange à faire), une galère à enlever, même avec le petit appareil de contrôle) Pour tout le reste, une bonne voiture, simple, mais efficace et fonctionnelle, parfaite pour mon utilisation.

acheté neuve en 2011 le 27 décembre,j'ai constaté un jour et malgré les premières révisions cher le concessionnaire que le train de pneu coté gauche était en 205 alors que le coté droit était en 215 cote pneu, après de longue démarche (mise en demeure auprès de skoda france) de me changer les pneus j'ai eut gain de cause.puis, lors de la mise à jour du logiciel tructeur que des problèmes , la voiture tombe en panne sur la voie rapide plus rien ne fonctionné,il a fallu trois fois la mise a jour du logiciel pour que la voiture fonctionne correctement de nouveau.Puis par la suite le commodo ne fonctionne plus 130 euros et l'échangeur boite a air tombe en panne 1500 euros et pour finir la boite de vitesse rend l’âme 4350 euros kilomètrage au compteur 119 000 klm . a ce jour, j attends que skoda face un geste pour la prise en charge de la boite de vitesse sachant que ce problème est récurent sur la polo de vw et skoda d’après le renseignement auprès de plusieurs mécanicien de la marque.Donc la fiabilité de skoda et vw cela me fait rire quand je vois les commentaires. De plus cette voiture appartient a ma femme et elle roule comme une tortue et non comme un pilote de formule 1.Plus jamais de marque allemande.

Achetée d'occasion (toutes options) à 150000 km 1 mois après l'antenne de GPS ne reçois plus rien, le compresseur de clim lâche. 830 euros avec participation du garage. Plus tard la serrure de portière conducteur lâche. 150euros. 4 mois après l'achat problème injecteur. 800 euros. 6 mois après radiateur vannes EGR HS. 750 euros. Et 6 mois encore plus tard le turbo lache cette fois. Devis à 1500 euros. Je l'ai cédée à un garage contre un véhicule plus ancien, français et plus fiable (mais peut on faire moins fiable que cette Skoda fabia?). Sinon quand elle marche c'est une voiture agréable à conduire. La consommation est acceptable. Le coût d'assurance et normal. Les finitions intérieures sont basiques/basses. Les tissus de mauvaise qualité. La suspension est très ferme (trop?). La cartographie GPS n'est plus mise à jour par Skoda même moyennant finance...sur une voiture de 5 ans... Je ne rachèterai plus JAMAIS de Skoda vw Audi, trop peu fiable, réparations trop chères.

ca va faire 4 ans que j'ai cette jolie voiture , j'allais dire petite mais en fait pas vraiment avec son coffre correcte et son habitabilité correcte , son coffre est tout à fait convenable somme partis en vacances 4 fois avec , et franchement très agréable en routière malgré son petit moteur , les sièges son confortables , et la boite manuelle agréable ,tenue de route impeccable,régulateur de vitesse et clim auto de série bien agréable , bien sur manque de souffle dans les grandes cotes en cinquième et très chargées (normal 75 ch ) mais rien de catastrophique , , consommation correcte en route : 800 km avec le plein (45 l )par contre en ville compter 600 pour la ville impeccable , se gare bien , et le rayon de braquage est extraordinaire pour se garer un vrai plaisir , maniabilité parfaite, elle se faufile partout franchement rien à lui reprocher en 4 ans et 60 000 km au compteur aucun problèmes ! sauf peut etre de faire attention au jantes ( peintes en noir ) qui n'aimes pas les trottoirs, et aussi les jantes larges qui n'aime pas la neige , mais tellement agréables par temps sec. pour résumé je conseillerais cette voiture , mais par contre en 90 ch pour les voyageurs sinon impeccable en citadine!

Propriétaire d'une skoda depuis 8 mois, acheté d'occas, voiture de 2009, c'est une bonne voiture pour un jeune comme moi, elle a assez de puissance pour faire mon trajet quotidien de 15km en grande partie voie rapide (90km/h) et se faufile assez bien pour la ville, pour mon utilisation c'est nickel. Je déplore malheureusement un gros souci niveau visibilité par temps de pluie, j'habite dans le nord donc vous imaginez un peu je suis gâté.

On vante la fiabilité de Skoda, je ne comprends pas pourquoi... Que des ennuis avec cette voiture : 70 000 km / 4 ans : 800€ de facture pour une vanne EGR 100 000 km / 5 ans : 700€ de facture pour un alternateur je touche du bois pour ne pas avoir le FAP, mais je ne me fais pas trop d'illusion... conso moyenne : 4.9l/100km 1.6tdi 75 ch : mou du genou (n'en parlons pas quand la voiture est chargée)

j ai une fabia monte carlo 16 tdi 90ch avec 1 plein je fais 1080kl m je consomme 3.9l a 90kl h et a 110kl h 4.2l. j ai c est frein très puissant et la voiture est très nerveuse je peut me lancer en 3eme pour m engager sur l autoroute a 120,la fabia vire a plat .la vitesse a fond de la fabia est de 180.

Achetée d'occasion à 98000 Km, première main en très bon état avec l'ensemble des factures d'entretien(Ambition). 2 mois 1/2 et 7000 km plus tard je dresse un petit bilan. Comme base de comparaison j'ai eu pendant 8 ans une 206 hdi 110ch et une Clubman Cooper D (même moteur pendant 3 ans). Pour le look, j'aime beaucoup la MC en rouge, c'est un vrai coup de cœur, c'est un véhicule que l'on ne croise pas beaucoup et qui a des proportions plutôt atypiques, je la préfère à la Polo qui parait beaucoup plus petite et trop proche d'une Golf dans le dessin (la golf 6 ou 7 est par contre très belle ;)) . Au début je trouvais le véhicule sympa mais poussif par rapport à mes anciens Hdi et j'avais mis ça sur le compte des 20 ch de moins... Après 1 mois je me suis rendu compte qu'une pièce (électrovanne de régulation du turbo) faisait du bruit. Pour 57€ je l ai changé moi même (l'ancien proprio ne l' avait peut-être pas remarqué). Depuis la voiture a plus de couple et monte très bien en régime, du coup je trouve qu'elle a un très bon agrément et permet de faire de bonne moyenne sur l'autoroute dans un confort notable! Je consomme 5.0 à 5.6 L réelle en conduite mixte et à bonne allure, ce qui n'est pas un exploit par rapport à mes anciens Hdi ...Par contre mon ODB m indique quelques fois 1 Litre de plus?! Pour les + ------------------ Le look La boite. Maniement top!!! L' étagement, pour une 5 est pas mal malgré ce qui est dit. La 4 est rageuse et la 5 longue comme elle doit l'être. C'est certain qu'une 6 c'est toujours mieux mais pour une 5, bien! Le confort des sièges, top! L' insonorisation, on peut se parler à 130/140. 140 km/h à 2500 tr! Le touché de volant, retour d'information, top! Le bruit du Tdi, c'est mon premier et j'aime son ronronnement. La pêche du Tdi à faibles vitesses L'autoradio est pour un basic de bonne qualité et je trouve pratique la prise aux qui permet de brancher son smartphone. Le coffre est très logeable, top! Les rangements, les astuces du type crochets dans le coffre, vides poches...etc L'espace aux places arrières et le volume général de l' habitacle La tenue de route sur petites routes La maniabilité. Le rayon de braquage. La qualité générale ressentie (même après 100 000 km). L'agrément de conduite en général, sur les longues distance il y a un réel plaisir. La fermeture des vitres avec la fermeture des portes. L'équipement pour le prix (régulateur, clim..etc) Le plaisir d'avoir tout cela pour un prix raisonnable. Pour les - -------------------- La qualité de la peinture, bof, bof! 1 petit bruit de plastique côté conducteur à faible vitesse mais je vais lui tordre le coup :) Tenue de cap à haute vitesse, rien de grave mais ce n'est pas un rail. Les reprises à haute vitesse, mais ce n'est qu'un 90ch. Les freins surprennent au début par la grande progressivité. Sur le début de course pas grand chose. Les feux n'éclairaient pas suffisamment. J'en ai fait le réglage, à présent c'est correcte mais sans plus Les plastiques intérieurs sont très bien assemblés mais il manque du plastiques moussé pour faire un peu plus qualitatif. Une ou 2 fois l'odeur de la régénération du FAP, mais on ne peut pas dire que le cycle soit gênant L'odeur des gaz d'échappement que je n'avais pas sur ma 206 ou Cooper D (le FAP?). La position de conduite pour ma douce 1m65. En fait rien d'insupportable. En gros très satisfait, je compte sur elle pour la fiabilité.

Voiture achetée en novembre 2014 avec 32000km. Aujourd'hui à 70000km, je peux faire un bilan tout à fait positif sur cette petite voiture au grand coeur ! Commençons par le commencement, l'aspect extérieur de la voiture : tout simplement génial dans cette finition Monte Carlo couleur beige cappuccino ! Les regards se tournent sur elle... Honnêtement on dirait un modèle différent de la version basique. Ensuite à l'intérieur, une finition globalement bonne, avec cependant l'usage de quelques plastiques durs peu flatteurs.. Couleurs un peu tristounettes (gris et noir), heureusement que les sièges offrent un super maintien latéral et que quelques petits liserets rouges viennent égayer l'habitacle ! L'équipement n'a pas à rougir dans cette version : régulateurs de vitesse, 4 vitres électriques, bluetooth, clim auto... On peut aussi noter l'excellente habitabilité comparée à la taille de la voiture (même pas 4m de long) ! Coffre tout bonnement imbattable sur ce gabarit de voiture, qui se transforme en mini-van banquette arrière rabattue ! Niveau conduite, un régal : souplesse et bonnes reprises à tous niveaux sur ce TSI, conso très raisonnabl ( 6,5l/100km pour moi en parcours réellement mixte), excellente tenue de route (roues 16 pouces), position de conduite ajustable au millimètre, bref que du bon ! Sauf peut-être les suspensions un peu fermes avec ce châssis sport, qui se font sentir sur les routes détériorées... Aucun soucis de fiabilité en 40000km, une révision des 60000km et les pneus changés, c'est tout !! En conclusion, cette Fabia Monte-Carlo est une excellente alternative aux stars comme les clio ou 207, et offre un style affirmé et des atouts qui lui sont propres. Foncez !

Je suis l'heureux propriétaire d'une Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente 70ch de juin 2009 depuis presque 4 ans. Véhicule acheté d'occasion qui totalisait 24000km, soit une super bonne affaire. Le compteur affiche à présent 112000km et aucune panne à signaler. Les seuls frais sont : 4 pneus été (2 la saison dernière et 2 cette année) et les plaquettes de freins. Plus les entretiens en temps et en heure. La Fabia est un véhicule confortable et pratique. Elle dispose de nombreuses options telles que les jantes en alu, le radar de recul, pack rangement (dont l'accoudoir central), radio CD avec prise aux. l'ordinateur de bord, rétros électriques et dégivrants, siège conducteur réglable en hauteur, peinture métal et airco manuel. L'espace à bord est impressionnant pour une "petite" voiture tant pour l'habitabilité que pour le volume de coffre. La finition est de qualité, plastique moussé sur le tableau de bord. Nombreux rangements. La boîte de vitesse est précise, la direction un peu moins. Suspensions confortables même si un peu dures, freinage et ABS efficaces. Le moteur par contre est un peu "juste". Avec 70ch, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Néanmoins, il se montre volontaire à monter dans les tours et les reprises à bas régimes sont correctes pour un petit moteur. Par contre, le 1.4TDI 3 cylindres d'origine VW est très (trop!) bruyant! Ce serait quasi le seul reproche que je pourrais faire à cette voiture. La consommation est raisonnable même si j'espérais un peu mieux. Moyenne entre 5L et 5,5L/100km sur tous types de parcours. Ayant maintenant roulé 88000km à son volant, je ne peux que conseiller cette voiture pour ses nombreuses qualités. Le jour où je devrai la changer, mon choix pourrait se porter à nouveau sur ce modèle.