VOS 70 AVIS Volkswagen Golf 8

Très joli véhicule en blanc avec jantes 18’’ design épuré et sobre.Belles lignes. La puissance est largement suffisante sans la plupart des cas. Beaux écrans notamment pour le tableau de bord. Relativement confortable, un amortissement encore un peu plus ferme aurait été bien. La boîte DSG6 est nickel, jamais d’à coups. Le freinage est bon à vive allure mais le véhicule reste lourd à stopper dans les derniers mètres. La sono d’origine est suffisante mais pas extraordinaire non plus pour le coup. Les feux iQ-light permettent une visibilité optimale en feux de route sans trop déranger les autres véhicules en face. L’électronique est un peu fatigante car certains pré réglages sont annulés à chaque démarrage (sièges chauffants entre autres) et parfois il y a des alertes intempestives, il faut garder les capteurs, les caméras propres.

Défaut avec à peine 15km écran noir et affichage tête haute bloquer, et depuis il ne faut pas touché au bouton view sinon écran de compteur redevient noir et toute ses fonctions inutilisable. Problème résolu à l’aide d’un tuto YouTube, VW ne sait pas comment régler le problème, attente de mise à jour d’après eux. Quelques problème Bluetooth et de temps en temps soties d’enceintes. Sinon chassie, tenue de route et moteur R.A.S. Tactile en général trop sensible. Conso reasonable. Sortie neuve le 14/04/2020. 3700km en 1 mois.

Bonjour, J’ai acquis cette golf 8 eTSI 150CV en février 2021, jusqu’en septembre 2021, j’ai été parfaitement satisfait de l’ensemble, plaisir de conduite, consommation, tenue de route, performance etc…. En septembre après 15 jours de stationnement dans mon garage elle a refusé de démarrer m’affichant une quantité de défauts au tableau de bord, et depuis elle démarre de façon aléatoire, que ce soit après quelques km ou après plusieurs centaines de km d’autoroute. Je me suis donc équipé d’un booster pour ne pas rester en panne sur la route. Elle est en ce moment chez le concessionnaire depuis une semaine, et les techniciens sont ne trouvent pas l’origine de la panne. Y a-t-il quelqu’un qui a une solution hormis de changer la batterie qui est bonne à priori ? Merci pour votre avis et vos suggestions.

Voiture très bien fini,finition first edition acheté en concession moteur 1.5 130 cv très économique maximum 8 l au cent si en a le pied lourds J en suis très content je recommande car il ya beaucoup d options en série. La conduite est précise et souple en ce sent sécurité avec les aide à la conduite. Le GPS discovery pro et le we connect est très instructif . Dommage qu'il a pas la caméra de recul de série.

Consommation raisonnable sur autoroute (environ 7L/100 avec la clim au régulateur à 135 km/h) et sur route nationale (4L/100 en moyenne sur les longs trajets). En jouant le jeu de l'hybride rechargeable et en apprenant à bien l'utiliser, possibilité de tendre vers une consommation de 3L/100 en usage mixte. Présentation intérieure flatteuse, digitalisation agréable (pour qui n'a pas 70 ans et sait un minimum utiliser l'informatique embarquée). Quelques soucis d'ergonomie cependant, notamment avec les touches situées juste en dessous de l'écran tactile (déclanchements intempestifs lors de l'utilisation de l'écran, pas de rétro-éclairage de ces touches !). Pour les déclanchements intempestifs, VW aurait amélioré les choses pour les véhicules sortant de chaine en 2022, à voir. Quelques bugs ponctuels (démarrage en profil invité sans raison, clignotement de la caméra de recul) Confort global meilleur que sur la Golf 7 GTE tout en ayant une meilleure tenue de route (meilleure gestion du surpoids des batteries par l'amortissement). Moteur discret et peu de bruit d'air sur routes et autoroutes, avec un bon filtrage de la route (jantes 18 pouces). Sur petites routes et routes de montagne, le surpoids des batteries se fait ressentir, tant en tenue de route qu'en filtration des bosses. Gestion de l'hybride par forcément à mon goût dans tous les modes de conduite : mode éco anecdotique, bride toute la voiture, mode confort privilégiant la sauvegarde de la batterie et donc faisant hurler le moteur à chaque accélération moyenne, mode sport agréable avec utilisation des deux moteurs en même temps, mais trop de coupures du moteur thermique en phase de décélération (chasse au CO2 oblige, au détriment de la fiabilité...)

Très surpris par le confort de cette Golf 8, j'ai trouvé cette voiture très rassurante à conduire. Avec un peu de pratique, il est aisé de comprendre et d'anticiper son comportement. Très saine sur la route et stable, elle rassure le conducteur. J'ai lu beaucoup d'inepties sur le "tout tactile" du tableau de bord. Les commandes demandent un peu d'accoutumance. Mais elle n'a pas été conçue non plus pour jouer avec ses menus en conduisant les yeux fermés! On s'y fait très bien. Le design épuré est superbe. Valorisante, elle a le mérite d'être construite avec sérieux, sans artifices pour prétendre être plus premium qu'elle n'est. Cette version Active est très correctement équipée. Le moteur TSI de 110cv est absolument suffisant pour un usage urbain / interurbain / départemental / autoroute occasionnelle, si vous ne voyagez pas chargé en permanence.

J'aime beaucoup cette golf je les prise en SW (en version papa) je suis pas déçu par le moteur qui certe n'es pas très joueur mais suffisant pour le quotidien y faut pas moins. Le seul gros point noir c'est le media nav qui pour moi n'est pas fini. Il bug régulièrement malgré les mises à jour. J'avais l'ancienne version sur ma Seat juste avant et ça fonctionne du feux de dieux. Très déçu par le manque d'échange que VW apporte à propos de ce problème qui et malheureusement très bien connu sur la golf 8. Sinon dans l'ensemble je l'adore.

Je possède cette nouvelle golf depuis octobre 2021. Véhicule retour de location avec 11700 km. Je roule en golf depuis 2006 et jamais déçu des modèles V, VI et VII. Avant d'acheter la dernière mouture, j'ai consulté les avis qui m'ont un peu "refroidi". Joueur, j'ai quand même tenté, et depuis 6 mois et presque 15000 km, RAS. Peu ou pas de bug électronique. Seul le bluetooth ne se reconnecte pas dans 20% des cas. 2 clics sur l'interface est c'est reparti. Confort, comportement routier fidèle à la Golf. Consommation encore en baisse, merci la boîte dsg (fiabilité ??, à voir d'ici quelques milliers de km) Bref pour résumer et à ce jour, je ne suis pas déçu.

Après 8 mois d’utilisation, nous sommes satisfait de cette version entrée de gamme déjà très bien équipée. Voiture très douce à conduire sans pour autant être molle . Les sièges sont très enveloppants et très confortables .L’équipement est très complet, le régulateur adaptatif offre un vrai confort de conduite. Les commandes via la console centrale sont finalement plutôt facile à utiliser . Cote consommation : 5,2litres sur parcours nationales et 4 voies jusqu’à 6,5 sur utilisation mixte ( route et ville) En résumé un bon véhicule

Très bon véhicule au quotidien. Ne consomme pas énormément pour un essence du à sa micro hybridation. Finition légèrement en baisse par rapport à la Golf 7. Je suis une finition style qui est équivalente à une carat sur ancienne génération. Équipement de série complet. J ai rajouté quelques options peinture métallisé pack hiver iq Light . Le bémol les quelques beugues au niveau de l écran le matin quand il fait trop froid.