VOS 70 AVIS Volkswagen Golf 8

Possédant la golf 7, j'ai donc pris la 8ème génération les yeux fermés... quelle erreur ! Au bout de 1 mois, j'ai du la ramener en concession car il y avait trop de soucis (poste multimédia qui plante, climatisation hasardeuse, line assiste qui ne fonctionne pas correctement etc...). Au final, un changement de l'ordinateur de bord, ainsi qu'une mise à jour des différents firmwares. Je repars en me disant que bon, ca ira mieux maintenant. Premier trajet long le lendemain, et, j'ai toujours des soucis... Je l'ai à nouveau ramené au garage après 4-5 mois d'utilisation. Mise à jour du poste etc. Le vendeur me dit que de toute façon, on peut rien faire, et qu'il faut attendre les mises à jours des éléments d'assistance... su-per... J'ai donc pris cette voiture, pour entre autre, ses assistances, et je me retrouve à conduire sans car elles ne fonctionnent pas bien... Grosse déception, la prochaine sera chez un autre constructeur.

Ce modèle 2020 présente beaucoup de problème de finition et de qualité qu je ne pensais pas rencontré avec une vw neuve et ce avec moins de 10000 au compteur aujourd'hui. -Batterie 48V placée sans élégance et dérangeante sous les pieds du passager avant - Après 100km l'alimentation du turbo s'est débranchée (rebranchement du tuyau en atelier) - Panne générale électrique/informatique avec arrêt du moteur (désagréable en plein tunnel...) reprogrammation complète du système -toit de ciel intérieur qui grinces avec bruit ( retour atelier, mal fixé d'usine) - Pare brise/ essuie glace avec trace "grasse" et tâches rendant visibilité impossible de nuit (après dégraissage et 2 changements des balais toujours pas de solution) - Bruit de casserole train avant sur chaussée déformée...on me dit que c'est normal avec la dsg7... - Pédale de frein qui grince (bruit de ressort désagréable)...normal me dit-on système récupération d'enérgie dans l'actionnement de la pédale....

Livrée en octobre 2020 depuis c est une vraie galère qui dure depuis plus de 9 mois Problèmes électroniques à répétition avec changement du volant, des connexions, du calculateur et de l écran. A ce jour, les problèmes continuent et ma demande d indemnités ou echange de la voiture a été rejeté par volkswagen France. Payer 31563 euros pour cette m... C'est juste inadmissible. Des que je peux, je la dégage et change de marque. Première et dernière volkswagen. 😡 Je suis furieuse.

Très déçu par cette voiture dont la technologie, argument de vente, laisse à désirer. Nombreux dysfonctionnements et passages en concession. Impossible d'activer la mobile key car la concession et le service d'identification se renvoient la balle. J'ai fini par demander le remboursement de cette option. Problème avec la keyless dès la livraison. Une fois le problème réglé, la voiture ne reconnaît plus les clefs et réglages des 2 conducteurs. L'écran se coupe par moment. Des applications disparaissent puis réapparaissent après avoir coupé et rallumé le moteur etc ... reconnaissance aléatoire du téléphone

Bonjour, j’ai acheté une Volkswagen golf 8 neuve en janvier chez un mandataire. Je me suis aperçu 15 jours après que le feu arrière prenait l’eau (certainement un problème de joint). Je suis allé au concessionnaire le plus proche : ce dernier refuse de le prendre en garantie prétextant que le feu a pu être démonté lors d’un accident. Lorsque j’ai pris mon véhicule, il avait 2 kilomètres… c’est ridicule. J’ai fait un courrier à Volkswagen France pour leur demander des explications. Pour eux aussi, il n’y a pas de garantie mais cette fois parce qu’elle n’a pas été achetée dans leur réseau. C’est juste illégal : c'est bien le constructeur qui propose et assure l'application de la garantie et non le vendeur. Le véhicule sort bien de leur usine européenne. C’est la loi : le règlement automobile européen de 1995 et 2002 n°1400/2002 de la Commission du 31 juillet 2002, impose aux constructeurs automobiles de proposer une garantie qui est valable dans toute l'Union Européenne. La vérité, c’est que ce groupe se moque des lois. Ça ne leur suffit pas de réduire frauduleusement les émissions polluantes, maintenant ils ne prennent même plus leur véhicule en garantie : une honte. Je vais revendre cette voiture, non pas à cause d’un petit souci de buée dans le feu arrière mais parce que je n’ai plus aucune confiance dans cette marque.

Golf 8 ETSI 150 chevaux essence DSG7 Style. Elle n'a pas de dysfonctionnements. Par contre je trouve le Lane Assist pas satisfaisant ; voire stressant. Heureusement il peut-être déconnecté à tout moment même en conduisant. C'est un véhicule que je trouve bien mais peut-être parce que j'ai une conduite apaisée. Cependant, nous sommes tous différents, donc renseignez-vous bien et comparez avant de passer commande afin d'être certain que cette version vous conviendra.

Très bon véhicule en version Diesel 150 chevaux avec une consommation très basse même sur autoroute. Finition R-LINE avec de superbes sièges sport. Agréable à conduire avec beaucoup de couple à bas régime. Forte puissance moteur si nécessaire Tableau de bord technologique. Commande au volant agréable et bien utile. Maintien dans la voie efficace Autoradio médiocre comparativement aux anciens modèles Dommage au vu des avis que certains propriétaires semble avoir des soucis

Des pannes et des passages chez le concessionnaire toute les semaines immobilisation du véhicule plus d’un mois et demi sans succès Consommation raisonnable Design trop pour des mises à jour toutes les semaines Capteurs de reconnaissance des panneaux de signalisation en panne du coup le véhicule freine sur une ligne droite Je trouve que Volkswagen doit revoir ses mises à jour surtout avant de commercialiser un produit aussi cher

J’ai pris livraison de ma Golf 8 cet été en remplacement de ma golf 7 TSI 150 carat. J’ai fait 6000 km et voici mes impressions en comparaison de ma précédente Golf 7. Les plus par rapport à la 7 : • Le moteur, remarquablement souple grâce à l’hybridation, silencieux, avec des performances de haut niveau : on a l’impression de rouler dans une catégorie supérieure • Incroyablement économique en carburant pour une 150 ch : par exemple un voyage de 800 km 4 passagers et bagages sur autoroute: 5.8 l/100. • Comportement routier et confort en hausse • L’écran des compteurs digital est paramétrable à souhait et les informations sont très complètes Les moins par rapport à la 7 : • La finition un cran en dessous : on sent la recherche d’économies, le niveau a vraiment baissé • Beaucoup moins de rangements dans l’habitacle à l’avant • Le GPS moins pratique et assez lent pour la saisie d’une adresse, carte GPS moins esthétique, mais il est connecté en permanence avec les infos circulation. L’écran central n’apporte rien en ergonomie : les menus ne sont pas évidents, mais heureusement on peut commander les fonctions principales avec les raccourcis au volant. • Les aides à a conduite sont inutilement intrusifs, en particulier le lane assist qui sonne pour un rien.

Une voiture trop compliquée ! J'ai longtemps hésité entre cette GOLF 8 e TSI 150 et une 308. J'ai choisi la GOLF parce que toute nouvelle (en mars 2020). Côté plus : 1) une consommation raisonnable - je sais descendre à 5,3 l/100km en roulant normalement. 2) Une voiture assez confortable (option DCC), 3) correctement finie. Côté moins : 1) L'habitude très irritante de VW de tout imposer : cette GOLF est bardée "d'aides à la conduite" qui au quotidien vous pourrissent la vie et - cerise sur le gâteau - que vous devez annuler à chaque fois 2) un volant énorme style volant de bus 3) Un labyrinthe de commandes tactiles contre-intuitives donc de manipulation dangereuse car vous ne regardez plus la route. 4) Pour rappel un SAV VW médiocre (procédurier, fumeux, content de soi) et hors de prix. Autant ma GOLF 7 GTE était géniale (mais GTE = très cher) autant je regrette amèrement de m'être fait piéger par les sirènes de la micro hybridation et de ne pas avoir attendu le nouvelle 308..