VOS 75 AVIS Volkswagen Golf 8

Golf 8 ETSI 150 chevaux essence DSG7 Style. Elle n'a pas de dysfonctionnements. Par contre je trouve le Lane Assist pas satisfaisant ; voire stressant. Heureusement il peut-être déconnecté à tout moment même en conduisant. C'est un véhicule que je trouve bien mais peut-être parce que j'ai une conduite apaisée. Cependant, nous sommes tous différents, donc renseignez-vous bien et comparez avant de passer commande afin d'être certain que cette version vous conviendra.

Très bon véhicule en version Diesel 150 chevaux avec une consommation très basse même sur autoroute. Finition R-LINE avec de superbes sièges sport. Agréable à conduire avec beaucoup de couple à bas régime. Forte puissance moteur si nécessaire Tableau de bord technologique. Commande au volant agréable et bien utile. Maintien dans la voie efficace Autoradio médiocre comparativement aux anciens modèles Dommage au vu des avis que certains propriétaires semble avoir des soucis

Des pannes et des passages chez le concessionnaire toute les semaines immobilisation du véhicule plus d’un mois et demi sans succès Consommation raisonnable Design trop pour des mises à jour toutes les semaines Capteurs de reconnaissance des panneaux de signalisation en panne du coup le véhicule freine sur une ligne droite Je trouve que Volkswagen doit revoir ses mises à jour surtout avant de commercialiser un produit aussi cher

J’ai pris livraison de ma Golf 8 cet été en remplacement de ma golf 7 TSI 150 carat. J’ai fait 6000 km et voici mes impressions en comparaison de ma précédente Golf 7. Les plus par rapport à la 7 : • Le moteur, remarquablement souple grâce à l’hybridation, silencieux, avec des performances de haut niveau : on a l’impression de rouler dans une catégorie supérieure • Incroyablement économique en carburant pour une 150 ch : par exemple un voyage de 800 km 4 passagers et bagages sur autoroute: 5.8 l/100. • Comportement routier et confort en hausse • L’écran des compteurs digital est paramétrable à souhait et les informations sont très complètes Les moins par rapport à la 7 : • La finition un cran en dessous : on sent la recherche d’économies, le niveau a vraiment baissé • Beaucoup moins de rangements dans l’habitacle à l’avant • Le GPS moins pratique et assez lent pour la saisie d’une adresse, carte GPS moins esthétique, mais il est connecté en permanence avec les infos circulation. L’écran central n’apporte rien en ergonomie : les menus ne sont pas évidents, mais heureusement on peut commander les fonctions principales avec les raccourcis au volant. • Les aides à a conduite sont inutilement intrusifs, en particulier le lane assist qui sonne pour un rien.

Une voiture trop compliquée ! J'ai longtemps hésité entre cette GOLF 8 e TSI 150 et une 308. J'ai choisi la GOLF parce que toute nouvelle (en mars 2020). Côté plus : 1) une consommation raisonnable - je sais descendre à 5,3 l/100km en roulant normalement. 2) Une voiture assez confortable (option DCC), 3) correctement finie. Côté moins : 1) L'habitude très irritante de VW de tout imposer : cette GOLF est bardée "d'aides à la conduite" qui au quotidien vous pourrissent la vie et - cerise sur le gâteau - que vous devez annuler à chaque fois 2) un volant énorme style volant de bus 3) Un labyrinthe de commandes tactiles contre-intuitives donc de manipulation dangereuse car vous ne regardez plus la route. 4) Pour rappel un SAV VW médiocre (procédurier, fumeux, content de soi) et hors de prix. Autant ma GOLF 7 GTE était géniale (mais GTE = très cher) autant je regrette amèrement de m'être fait piéger par les sirènes de la micro hybridation et de ne pas avoir attendu le nouvelle 308..