Vos 6 avis Bmw C 650

J'ai fait l'acquisition de ce scooter qui vient remplacer le Burgman 650 que j'avais j'ai fait avec à peine 3000 km (le scooter a 9000km lorsque je l'achète) et j'ai eu plusieurs soucis le premier gros soucis est qu'il fait un bruit de casserole au démarrage lorsque le scooter est froid a priori ce serait un tendeur dans le moteur a changé mais BMW ne veut pas le prendre en charge alors que c'est un problème qui est connu chez eux 2ème soucis j'ai eu les fils qui se sont coupés en dessous le plastique qui va sur le guidon résultats je ne pouvais plus démarrer mon scooter j'ai donc tout démonter et reconnecter les fils entre eux et malgré tout lorsque je freine de la poignée gauche le feu stop ne s'allume pas 3e problème je roule sur l'autoroute lorsque tout à coup ma bulle ne veut plus descendre ou monter et mon compteur a complètement disjoncter l'aiguille du compteur monte et descent et tout les voyants se sont allumés enfin le dernier problème j'ai un voyant moteur qui s'est allumé et lorsque j'accélère parfois j'ai comme des trou d'air pour un scooter de grandes marques en à peine 3000 km du plus de problème qu'avec mon burgman 650 avec lequel j'ai parcouru 70000 km Cest une catastrophe je vais vite m'en débarrasser

Scooter très très décevant et service client BMW totalement incompétent!! achat du scooter NEUF chez MOTOSUD 34, à 10 000km casse moteur!! je récupére mon scooter après 3 mois d'immobilisation et 2 000km plus tard le compteur de vitesse grille et a ce jour soit 3 mois après BMW est incapable de me donner une date pour la réparation et surtout l'approvisionnement de ce fameux compteur!! je passe sur les blocage de la bulle et autre petit désagrément sur ce véhicule!!!!

J ai eu 4 T max , 1 6.5 Burgman et le SRV , je roule quasiment tous les jours depuis 2001. Un des scoots les plus abouti que j ai eu , Points forts , prise en main , acceleration, moteur , tenue de route , aspect pratique ( genial flex case invention à copier ) duo excellent grâce à la cylindrée (par rapport au t max). se faufile facilement en ville ,bon rayon d action pour echapée le we , plus confortable que beaucoup de moto , assurance beaucoup moins chére que le yam. Points faible , le poids , on aurait pu mettre une transmission par courroie , le siège non réglable pour profondeur de recul , la bulle aurait du être électrique, le freinage manque de mordant pour le poids du bestiau, les retros d origines (car je lai ais changé)mal concus et mal positionés (tapent dans les retros des utilitaires et SUV) bruit du pot lambda.

Acheté en décembre 2018, je totalise 10000 km en 10 mois. Options poignées et sièges chauffants, led et pression des pneus. De série ABS et antipatinage. Juste indispensable a mon avis et terriblement efficaces. Je suis vraiment très satisfait de mon achat. Scooter très équilibré avec pneus metzeler feel free wintec je roule toutes saisons(changées a 8000 km). J'avais un peu peur du poids mais il est réellement bien équilibré, aucun soucis entre les véhicules, même à très faible allure. Conso a 5,4l en moyenne en urbain. Des démarrages et reprises qui en surprennent quelques uns et un beau 180 km/h max atteint sans problème. Scoot super polyvalent, ville, extra urbain, autoroutes, il sait tout faire. 350 km max d'autonomie en balade avec un plein, sur route, à vitesse réglementaire. Un grand coffre sous la selle où on place deux casques sans problème. Un top caisse en plus et c'est que du bonheur. Seul bémol quand même, la bulle manuelle. C'est dommage a ce prix. Du coup je la laisse toujours au max et la protection est idéale pour 1m 74. Aucun soucis, ni mécanique, ni équipement, depuis 10 mois et 10 000 kmJe recommande ce scoot sans réserve. Très bon mixte équipement, qualité d'assemblage, performance, emport. Les concurrents peuvent faire mieux dans un domaine précis mais si vs chercher un scoot mauvais nul part avec un moteur des plus puissant et performant du moment, c'est a mon avis celui-ci ???? bonne route.

Véhicule acheté en février 2017 (avec pack feux diurne à LED et poignées chauffantes) pour un usage professionnel (infirmier libéral). J'ai parcouru 30 000 km en deux ans, principalement du péri-urbain et de l'urbain (Île-de-France), toute l'année y compris les jours de faible neige. Je suis très satisfait de ce véhicule qui m'apporte du confort, du dynamisme et de la sécurité. Vitesse moyenne = 50 km/h ; consommation moyenne = 5,4 L/100 km. Défaut : pièce de blocage du newman cassé Consommables : pneus, plaquette de freins, ampoule phare (morte à cause du froid ?) Bref, maxiscooter chère à l'achat (comme le reste des véhicules BMW) mais il fait le job de façon plus discrète qu'un Tmax et de façon plus moderne qu'un Burgman.

J'ai le BMW 650 GT depuis presque un an. Et je dois dire que je suis très déçu. En effet, voici les raisons qui me font regretter mon choix et me laisse penser que ce scooter est loin du standing BMW. 1) La qualité des finitions est très médiocre : - en ouvrant les 2 boites à gants sur le tablier avant j'ai l'impression à chaque fois qu'elles vont me rester dans la main (rien à voir avec celles montées sur le CEvo) - des plastiques de protection sur la base des rétroviseurs se sont détachés à plusieurs reprises alors que je roulais à faible allure (j'ai réussi à les fixer à nouveau) et j'ai fini par en perdre un alors que je roulai sur le périphérique... - les plastiques de façon générale font très bas de gamme (très en dessous des productions japonaises et à des années lumières de la qualité perçue sur le CEvo) - idem pour le garde boue arrière, on a l'impression qu'il peut se détacher à tout moment - bref, le rendu et la qualité de finition n'est pas au rendez-vous, les protections de guidon en plastique dur font vraiment pas de gamme tout comme le tableau de bord, ... 2) La partie cycle est bonne, cependant sur les pavés parisien l'arrière a tendance à talonner et quand on prend un peu d'angle la garde au sol nous rappelle vite à l'ordre (je prends moins d'angle que sur ma HD 883). 3) La position du radiateur est très basse et il touche à chaque fois que l'on veut descendre d'un trottoir (ce qui pour un scooter urbain est quand même un comble), à tel point que je l'ai fêlé après 2 mois d'utilisation (700 € pour le changer). Et le concessionnaire m'a rappelé que l'on ne devait pas descendre d'un trottoir, ce à quoi je lui ai demandé si lui n'allait jamais sur les trottoirs... Il n'a pas su quoi répondre ! En bref, c'est un scooter avec un bon moteur et des prestations dynamiques correctes, mais une qualité indigne de BMW et à ce prix (plus de 13 K€ avec les options) la pilule est très dure à avaler. Donc je ne le conseille pas aux personnes qui me demandent mon avis, la prochaine fois j'irai vers un Burgman 650.