Vos 3 avis Honda Forza 300

je possède une Honda Deauville et un Forza 350 donc ce n'est pas un 300. Une petite bombe qui tient la route ( pneu pirelli diabolo) qui grimpe et qui freine bien (abs ) le coffre est grand pour deux casques ,plus le top caisse d'origine. L’Éclairage LED est bien visible ce scooter est très maniable et rapide, à tel point que je le préfère à ma moto sur certain point, par contre le commodo est mal foutu pas pratique,le tableau de bord aurais put être plus lisible ? les clignoteur temporaire ça aurais été bien aussi, la bulle est un peu courte et la protection pas au top (1m85)et cela malgré le fonctionnement de la bulle électrique (un plus) le vide poche est difficile à ouvrir et peut pratique la connexion USB est mal placée dans le vide poche j'aurais préféré un allume cigare Question confort il est un peu dure quand mème je fait l'entretient à l'agence tous les ans dont coût plus de cent vingt euros Question fiabilité ça va,sauf, que j'ai un problème de surchauffe quand j’arrête le moteur et qu' il fait chaud l'eau sort par le trop plein probablement le thermostat dont le devis pour remplacer est de 400 € OUFTI pas donné et pas de garantie non plus ?? et... pas sure que ce soit ça ?? sinon c'est un tout bon rapport poids puissance

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Bonne tenue de route et excellente autonomie par rapport aux motos et gros scooters que j'ai possédés depuis des années... Équipement complet et abs très efficace (testé sur périphériques) Coffre à compléter d'un top case mais pas mal. Volume au global très satisfaisant. Confort de conduite et très belle ligne. Sympa et pare-brise électrique génial mais attention à l'embrayage en cycle urbain.. À surveiller.