Le second round américain de trial se déroule sur un terrain détrempé par les pluies diluviennes qui se sont abattues sur les USA dans la nuit de samedi à dimanche. Cela n'empêche pas Fujinami de partir sur les chapeaux de roues comme la veille.
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Les pilotes du championnat du monde de trial se sont donnés rendez-vous au USA pour deux rounds, un le samedi et un le dimanche. Comme à leurs habitudes les organisateurs américains ont très bien prévu le coup avec une rapidité de mise en ligne sur internet extraordinaire.
Les accessoiristes ont depuis quelques temps pris à bras le corps, c'est le cas de le dire, la question de la sécurité du motard au quotidien. En plus de l'équipement basique obligatoire, d'autres éléments sont apparus pour renforcer notre faible enveloppe corporelle qui ne manque jamais d'être aux premières loges à la moindre mésaventure.
NDJ nous en a parlé, la boisson énergisante Red-Bull est maintenant autorisée en France. Les « Wings Team » ont tout d'abord envahi le place de l'étoile mais quelqu'un d'autre a profité de cette nouvelle pour s'offrir un ride sur les pentes du CNIT.
Alors avons-nous aujourd'hui la primeur d'une nouvelle réalisation des italiens de MV Agusta ? Ou alors encore l'une de ces réalisations bidons d'un blagueur sur internet ? Et bien ni l'un ni l'autre, c'est juste une ancienne qui se montre lors d'une compétition de "Classic Motocross".
Dimanche 6 avril, date d'anniversaire d'Adam Raga. Le pilote Espagnol est en Irlande avec ses collègues du championnat du monde de trial. D'habitude Raga réalise un premier tour médiocre, en ce jour spécial pour lui, il termine premier avec 4 points d'avance sur Toni Bou.
Ettelbrück (Luxembourg) accueillait la première épreuve du championnat du monde de trial outdoor. Sur un terrain mouillé, les fautes sont plus faciles à commettre et c'est certainement pour cela que l'on retrouve les « anciens » de la discipline montrer leurs bout de nez aux avant-postes.
Chez Ohlins, on fabrique des amortisseurs de direction rotatif depuis 1992. Cela permet d'éviter les biellettes et système de montage assez difficile à installer. L'amortisseur rotatif se fixe directement sur la colonne de direction. Mais depuis son apparitition en 1992, l'amortisseur de Ohlins n'a pas évolué.
Même si cette journée ne manque pas de piquant (bonne fête aux Larissa), je me suis dit que faire un petit retour en arrière d'une vingtaine d'années nous ferait le plus grand bien. Pour ceux et celles qui sont, tout comme moi, un inconditionnel de l'émission Strip Tease diffusée à une époque en seconde partie de soirée sur France 3, voilà de quoi vous réjouir.
On vous a déjà parlé de lui ici, et nous sommes fan sur Caradisiac Moto de ce mec, il a déjà provoqué le gros buzz à la rédaction et ce fut presque l'émeute pour savoir qui aurait la chance d'écrire un article sur cet ancien champion de trial et motard des villes à l'origine de l'explosion de son sport le Trial X.
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