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Cela faisait longtemps que l'on n'avait pas entendu parler du Scrambler Ducati. Un projet qui est dans les cartons de Borgo Panigale depuis déjà plusieurs mois et qui refait surface à l'occasion. Cette fois, c'est le site cycle-world qui relance l'intérêt avec son idée de la bête.

Honda a des idées en tête et semble préparer une nouvelle offensive sur le marché. Les anciens noms sont toilettés et rappelés à notre bon souvenir tandis que les gars de Visordown ont intercepté cette demande de brevet. Qui en dit long sur les intentons du premier constructeur mondial.

Comme le disait Clara Morgane en commentant le début de sa carrière, le plaisir ne réside pas dans la taille. Un principe que l'on pensait pourtant oublié par les gars de BMW qui ont dans leur catalogue une R1200GS aux airs de mastodonte. En version « Adventure », elle en est même intimidante.

La nouvelle Africa Twin c'est un peu le serpent de mer qui danse sur le tempo de l'Arlésienne chez Honda. Pourtant, il vient de refaire surface sur un site allemand qui, pour le faire savoir, a sorti la grosse caisse. Voici donc la relève d'un nom célèbre. Mais qui aura un caractère différent de l'aînée.

C'est une première dans le monde de la moto. André vous en avait déjà donné un aperçu il y a quelques semaines. Ducati s'est associé avec la marque Dainese pour proposer à ses clients un système ABS directement relié à la moto. Quel intérêt me direz-vous ? Et bien il y a plusieurs raisons à cela.

Kawasaki a un regret. Si sa Versys 650 a connu un joli succès d'estime, sa version 1 000 n'a pas transformé l'essai. Pourtant, ce trail est méritant et il faudrait lui donner une seconde chance. Une idée qui a titillé les Brésiliens. Comme quoi, les marchés émergents ne manquent d'imagination.

Partant de sa sportive S 1000RR, BMW s'apprête à fonder une famille qui s'insérera dans une gamme dominée par la dynastie R1200GS. Le quatre cylindres doit s'imposer chez les Bavarois qui ont sorti une S 1000R pour un quotidien plus facile.

Ducati semble nous préparer une gamme 2015 intéressante avec des choix à la fois philosophique et stratégique. Ainsi, pendant que la famille à refroidissement liquide va pousser vers la sortie la fratrie des refroidissements par air, cette dernière fera de la résistance au nom de l'authenticité et de la mémoire.

On connaissait la moto avec l'airbag intégré. Mais Ducati a préféré jouer la carte de la synergie, ce qui lui permet de faire les freins sur la thématique à la concurrence. En toute italianité, voici donc la Multistrada version Dainese. Le D-Air de Dainese, c'est décidément l'avenir de la société.

Vous avez une R1100R qui commence à avoir de la bouteille mais que vous adorez par dessus-tout ? Ou alors vous n'envisagez pas autre chose que de rouler en mode Scrambler mais votre budget est limité ? Sachez que le préparateur Hornig a pensé à vous. Non, vous n'êtes plus seul.