Nouveauté Moto 2013 : Mash Seventy Five 125 cm3
Lancée l'an dernier par la Sima, la marque Mash bénéficie de l'important réseau mis en place par la société de Beaune (la Sima importe d'autres marques en France comme TGB, Gas Gas, Hyosung, Adly) pour continuer sa croissance sur le sol français. Mash dispose déjà d'une gamme de véhicules fournie : elle se compose d'un scooter 50 cm3 (Fifty Four) et de deux cyclomoteurs à boite de vitesses typés Supermotard (Fifty SM, Fifty SM Pro). Dans la catégorie moto 125, la Seventy Four (lire l'essai) marquait le retour des véhicules à vocation vintage : un design néo-rétro séduisant, un moteur fiable, peu gourmand en carburant et vigoureux, autant d'atouts que nous avions pu constater lors de notre essai effectué en Bourgogne l'an dernier.
Aujourd'hui, la gamme Moto s'étoffe avec l'arrivée au Printemps d'une nouvelle Seventy Five venant épauler sa soeur Seventy Four. Techniquement, la dénommée Five hérite de la même motorisation que la Four à savoir un monocylindre 4 Temps refroidi par air introduit dans le même cadre. Elle récupère également la sortie d'échappement ''saucisson'', un signe distinctif faisant partie du charme de la moto. Esthétiquement, la Five se différencie de sa compatriote par l'apposition d'une teinte bi-colore blanc et bleu sur le réservoir et l'adoption de deux pads en caoutchouc de part et d'autre du réservoir d'essence. La Seventy Five se pare de deux caches latéraux noirs frappés de l'Union Jack. Campée sur ses jantes 17 pouces cerclées de noir et pourvue de pneus mixtes, cette moto pourra s'aventurer sur les chemins.
En matière d'équipement, cette Mash embarque un petit compteur chromé typé Vintage. Il révèle un compteur de vitesse, un totalisateur kilométrique total et partiel, un indicateur de rapport engagé. En revanche, on relèvera l'absence d'une jauge à essence. Enfin, le tarif reste contenu puisque la Seventy Five sera commercialisée au prix de 1990 € soit 200 € de plus que sa compatriote vendue 1790 €.
Crédits Photos : Alexandre Hubner Loriol
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