Nouveautés 2019 – SUV compacts et familiaux - Restylage du Renault Kadjar et du Koleos, arrivée du Seat Tarraco

Janvier

Renault Kadjar Phase 2

Un petit rafraîchissement de façade pour le SUV compact de Renault. Le Renault Kadjar Phase 2 diffère de l’ancien par des clignotants intégrés aux feux de jour et une calandre qui reçoit des touches de chrome. La prise d'air a été redessinée comme le logement des antibrouillards (à LED désormais). À l’arrière, le bouclier a été retravaillé et il y a désormais moins de plastique brut. À bord la différence n’est pas flagrante avec cependant un écran tactile mieux intégré, des boutons de climatisation (bizone) rotatifs, de nouvelles commandes de lève-vitres dans les contre-portes, c’est à peu près tout. Pour les moteurs, on retrouve en essence le 1.3 TCe en 140 et 160 ch et l’on note l’arrivée d’un nouveau bloc diesel 1.7 BluedCi de 150 ch qui vient épauler le 1.5 dCi de 115 ch. Le Kadjar est disponible en 4x4 avec le bloc diesel de 150 ch.

Février

Seat Tarraco

Cousin du Skoda Kodiaq et du Volkswagen Tiguan Allspace, le Seat Tarraco est un grand SUV à sept places indiquant également la nouvelle direction de style que Seat va suivre dans les années futures. Ce beau et grand modèle séduira les chargés de famille qui ont besoin d’un modèle convivial pour effectuer de longs trajets. Comme de nombreux modèles à sept places, les deux places additionnelles situées dans le coffre ne sont que de dépannage. Sinon ce modèle se comporte très bien, même s’il est moins agile qu’un Peugeot 5008. Il est confortable malgré une insonorisation qui aurait mérité d’être plus performante. Très proche de son cousin de Volkswagen, il affiche un prix plus attractif. Il est disponible avec deux diesels de 150 et 190 ch (le bloc 150 ch peut être associé à une transmission intégrale) et un bloc essence de 150 ch. Tarif : à partir de 32 890 € en cinq places.

Toyota Rav 4

C’est la cinquième génération de ce SUV Toyota Rav 4 qui arrive sur le marché. Ce modèle change du tout au tout par rapport au précédent opus en adoptant la plate-forme TNGA de la Toyota Prius. Il affiche un design torturé, dans l’air du temps mais qui peut surprendre pour un véhicule familial. Toujours doté de cinq places, ce modèle n’est disponible en France qu’en motorisation hybride. Une motorisation de 218 ch pour le modèle deux roues motrices, une de 222 ch pour le modèle à transmission intégrale, doté celui-ci de deux moteurs électriques, l’un entraînant les roues avant avec le moteur thermique, l’autre entraînant les roues arrière.

Mars

BMW X7

Belle actualité pour la marque de Munich qui lance son grand SUV à sept places. Le BMW X7, c’est son nom, mesure 5,15 m de long et se dote d’un empattement généreux de 3,11 m ce qui permettra aux occupants des places arrière de se sentir à l’aise. Le volume de coffre est également conséquent et va de 326 litres en sept places à 2 120 litres lorsque les deux banquettes sont repliées. Le tarif est élevé pour ce modèle et débute à 94 400 €. Il y trois motorisations au programme avec un bloc six cylindres essence de 340 ch, deux six cylindres aussi en diesel avec un bloc de 265 ch et un de 400 ch.

Avril

Land Rover Range Rover Evoque

Alors qu’il est déjà disponible à la commande avec des tarifs s’échelonnant de 39 950 € à 17 850 €, le Land Rover Range Rover Evoque de nouvelle génération, n’arrive qu’au printemps en concession. Tout nouveau, tout beau, il diffère sur des points de détails du précédent opus en matière de style. Il est toutefois plus moderne en se dotant de poignées escamotables et d’un poste de commande entièrement digitalisé. Sous son capot on a le choix entre trois moteurs essence et trois diesels, tous de la famille Ingenium. Des quatre cylindres deux litres développant 150, 180 et 240 ch en diesel, ou 200, 250 et 300 ch en essence. Plus tard, en 2020, il y aura de l’hybride rechargeable. Transmission intégrale pour tous mais l’on pourra choisir entre celle-ci et les deux roues motrices avec le moteur diesel de 150 ch.

Mai

Mercedes GLA

C’est la plate-forme de la nouvelle Mercedes Classe A qui servira au futur Mercedes GLA de deuxième génération. D’une taille un peu importante que l’actuelle génération, le SUV allemand devrait être légèrement plus habitable. Il reprendra les motorisations de la Classe A et sera disponible en version deux et quatre roues motrices.

Juin

Bentley Bentayga Speed

Bien que le Bentley Bentayga dispose d’un W12 de 608 ch, ce n’est malgré tout pas suffisant pour aller se frotter à un Lamborghini Urus qui en affiche 42 ch de mieux. C’est pourquoi la firme anglaise travaille sur une version Speed qui effectue actuellement des essais de mise au point dans une tenue de camouflage. La version de série pourrait être dévoilée en avant-première à Genève.

Juillet

BMW X6

Nouvelle génération pour le BMW X6 qui reprendra les mécaniques et la base technique du nouveau BMW X5 apparu en 2018. Une calandre plus imposante et des feux arrière plus fins devraient différencier stylistiquement l’actuelle génération de la nouvelle. Il y aura sous le capot des motorisations hybrides et une version M de 600 ch devrait apparaître en 2020.

Août

Renault Koleos

Voici venu le temps du restylage du Renault Koleos. À l’image de ce qu’a pratiqué la marque au losange avec le Kadjar, le lifting devrait être léger à l’intérieur comme à l’extérieur. Il y aura sans de doute des motorisations remaniées sous le capot et pourquoi pas l’apport d’une micro-hybridation en 12 ou 48 volts.

Septembre

Aston Martin DBX

Belle tenue de camouflage pour le tout chemin Aston Martin DBX (son nom est désormais officiel) qui se prépare tout doucement pour le Salon de Francfort. Pour animer ce beau SUV, Aston Martin fera confiance au même V8 que la DB11 et la Vantage, à savoir un bloc d’origine AMG. il s'agit d'un V8 4.8 biturbo. Reprenant les traits du concept-car DBX de Genève 2015, ce modèle devrait afficher une certaine finesse malgré un gabarit plus imposant que les autres modèles de la marque de Gaydon. En 2020, L'Aston Martin DBX devrait recevoir l’apport d’une motorisation hybride.

Octobre

Jeep Grand Cherokee

L’heure est venue du remplacement du Jeep Grand Cherokee. Celui-ci devrait apparaître en fin d’année avant une commercialisation en 2020. Ce sera l’occasion de dévoiler tous les secrets de ce nouveau fer-de-lance de la marque en officialisant le passage à l’hybridation, mais aussi en indiquant qu’il sera disponible en sept places. Ce modèle reprendra la plate-forme (dans une version allongée) de l’Alfa Romeo Stelvio et pourrait ne plus exister avec un moteur V8.

Novembre

Mercedes GLB

Dévoilé cet été, le Mercedes GLB sera lancé en fin d’année dans notre pays. Il s’intercalera entre le Mercedes GLA et le Mercedes GLC. Il affichera un style plus anguleux que le GLA et contrairement à ce dernier, devrait disposer d’une version sept places. Il reprendra la plate-forme du GLA ainsi que ses motorisations. Il pourrait exister en version sportive AMG.