3. Opel Corsa e (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

L’Opel Corsa e rejoint sa cousine technique la Peugeot e-208 sur le marché des citadines électriques. Cette dernière se veut un peu mieux équipée et revendique aussi un standing supérieur. Toutefois les performances, l’autonomie et les temps de charge sont identiques. La cible à abattre est assurément la Renault Zoe, leader de son marché et aussi voiture électrique la plus vendue en France. Le modèle de Renault affiche des tarifs plus attractifs et une autonomie légèrement supérieure. En contrepartie sa prise ne peut encaisser autant de puissance que les modèles du groupe PSA, ce qui allongera considérablement le temps de charge. 

A retenir

L’Opel Corsa e marche dans traces de la Peugeot e-208 en matière de performances. Son autonomie ne déçoit pas et ses temps se charges non plus. Cette Corsa e a été conçue comme une voiture électrique, ce qui signifie qu’elle ne fait pas l’impasse sur certains fondamentaux comme le volume de coffre, l’espace à bord et même le plaisir de conduire. Les tarifs moins salés que ceux de la e-208 s’expliquent par des différences de traitement intérieur et d’équipement. Quoi qu’il en soit, une citadine électrique vendues aux alentours des 30 000 € ne peut toujours pas être qualifiée d’accessible. Heureusement, si vous conjuguez la prime à la casse, le bonus écologique de l’état et les super rabais pratiqués cette année vous parviendrez à faire descendre la facture.

• L'autonomie correcte
• L'agrément de conduite
• La prise de "charge rapide" de série

• Les tarifs qui restent élevés
• L'instrumentation numérique mal intégrée
• La prise universelle facturée 1 170 €