3. Peugeot 308 BlueHDI 130 ch SW (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : plus rare qu’avant

À cause de la désuétude dans laquelle tombe le diesel, la 308 SW HDi a perdu des rivales directes (plus aucune asiatique par exemple). En 130 ch, on trouve uniquement la Fiat Tipo SW, moins chère et plus performante, mais n’offrant pas le même raffinement ni même de boîte auto (dès 26 990 €). En 120 ch, il y a la Ford Focus Ecoblue, plus dynamique mais moins prévenante (dès 30 400 €), et en 115 ch, trois cousines du Groupe VW : les Seat Leon ST 2.0 TDI (dès 27 160 €), Skoda Octavia Combi 2.0 TDI (dès 28 590 €) et Golf SW 2.0 TDI (dès 33 645 €). N’oublions pas non plus la Renault Mégane Dci 115 Estate, elle aussi très confortable (dès 31 150 €). La Peugeot 308 SW HDi, dès 30 600 € en boîte manuelle se révèle donc compétitive, si on arrive à se convaincre de mettre autant d’argent dans ce qui n’est qu’un break de milieu de gamme...

À retenir : le confort d’abord

Ce qui séduit dans la 308 SW HDi, c’est d’abord son confort global. Dans ce domaine, la suspension fait référence, alors que les sièges, l’habitabilité et l’insonorisation se situent favorablement. Elle ajoute à ceci une grande douceur mécanique, ce qui n’exclut ni de bonnes performances ni une consommation très basse. La direction, rapide, donne un sentiment de dynamisme que ne corroborent malheureusement pas des trains roulants un peu trop souples, sans que cela ne remette en cause la sécurité, de très haut niveau. Enfin, fort spacieux et pratique, le coffre répond à toutes les exigences. Reste à accepter d’acheter une auto qui sera interdite de circulation dans la ZFE francilienne dès 2024 (du moins en théorie).

Caradisiac a aimé

• Le confort de suspension
• La consommation basse
• Le comportement sûr
• La belle habitabilité
• Le coffre volumineux
• La douceur de conduite
• Les bonnes performances

Caradisiac n’a pas aimé

• La légère perte en dynamisme
• Les équipements technos réservés aux versions les plus chères
• Les ADAS perfectibles dans leur fonctionnement