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Plus de 1 200 Citroën C3 rappelées

Un défaut pouvant mettre en cause la sécurité vient d’être identifié sur la citadine du double chevron. Un souci qui concerne également 2 C-Elysée dans l’Hexagone.

Plus de 1 200 Citroën C3 rappelées

Si vous êtes possesseur d’une C3 récente, les lignes qui suivent vous concernent directement. En effet, il a été mis à jour un problème concernant l’arbre de transmission droit de ces modèles assemblés entre les 7 et 10 avril 2021. Les exemplaires qui sont actuellement rappelés ont tous été homologués sous le type CE (case K de la carte grise) e2*2007/46*0003*64.

Sur ces autos, le pignon extérieur de cet arbre de transmission n’a pas correctement, lors de sa fabrication, été thermiquement traité. Il existe donc un risque qu’il se rompe, ce qui ne permettrait plus à la puissance délivrée par le moteur de passer sur la roue avant droite.

Lors de ce rappel, qui porte le code interne HVY, l’arbre de transmission sera contrôlé et, si nécessaire, remplacé. En France, ce sont, précisément, 1 279 propriétaires qui sont concernés par cette opération. Tous seront contactés directement par le constructeur, comme le veut la procédure européenne lorsqu’un problème pouvant mettre en cause la sécurité est décelé.

À noter qu’une paire de C-Elysée est également touchée par ce rappel. Ces deux autos, qui ont reçu le type CE e2*2007/46*0225*16, ont, pour leur part, été assemblées entre les 12 et 21 avril derniers. La procédure de rappel est identique à celle qui concerne les C3.

En savoir plus sur : Citroen C3 (3e Generation)

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Avis Citroen C3 (3e Generation)

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 (2023)

Par Gégé38 le 22/12/2023

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif!Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie.Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante.La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point.Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"!Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien.Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent.La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut.Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!

Essais Citroen C3 (3e Generation)

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