Commentaires - Plus de 1 200 Citroën C3 rappelées

On parle d'un cardan et d'une cannelure dont le traitement thermique a été foiré ou c'est moi?

C'est beau la tracabilité en tout cas.

Marque aux plus grands nombres de véhicules rappelés grâce à Peugeot et DS. Merci les courroies de distribution du 1.2 puretech. Merci pour vos conseils avisés . Merci la creative technologie. Encore merci beaucoup pour vos vœux et à bientôt j'espère.

tu nous parles de Renault et du tribunal concernant le 1.2 Tce.... aller !!!!

Bubulle et son obsession Renault...

Ptitroll qui mouille son caleçon alors que rien n'a encore été jugé !

Et toi tu nous parles de l'essai du Rifter avec son autonomie exceptionnelle ?? Allez..

150 km, c'est ce que faisait la Zoé il y a près de 10 ans non ?

Ma C3 de 2019 a un défaut depuis qu'elle est neuve un bruit abominable en braquant les roues à droite en freinant à froid. je l avais signalé, l ai apportée, ils n'ont rien trouvé. ça le fait encore à 23000km.

Après que les distributions mouliné dans les puretech c'est autant des cardans de mouliné dans le vide dans les moyeux

150 km, c'est ce que faisait la Zoé il y a près de 10 ans non ?

Peut-être mais c'était dans ce cas il y a 10 ans... l'ennui c'est que Stellantis propose ça aujourd'hui et pour les prochaines années et en faisant un grand sourire aux clients en plus ! Change pas de sujet, surtout que ce n'est vraiment pas un bon sujet !

Quelle idée de freiner en tournant déjà

Tu ne dois pas souvent faire de créneau mon coco.

Tes propos reposent sur quels fondements ? Sur quels chiffres ? Sur quelles données ?

Ce que je constate personnellement, c'est qu'en terme de volumes de véhicules rappelés, les constructeurs germaniques et même les asiatiques devancent très largement les rappels du 1.2.

Après, chacun voit midi à sa porte mais personnellement, je préfère poser mes fesses dans un véhicule français dont je dois changer ma courroie plus fréquemment que dans un véhicule allemand exposé aux risques de rupture de ressorts de suspension ou de rupture de disques de frein ou encore d'incendie.

Ce peut être le défaut en question mais un souflet mal monté, un collier désséré fait que le graissage du cardan est inopérant et il peut s'en suivre le bruit en question.Etonnant que l'obligation de résultat ne fasse pas loi dans ce cas surtout s'il s'agit d'un véhicule neuf ET que le bruit en question est "abominable".Faire constater le défaut et exiger sa suppression me semble logique.et demander au mécanicien essayeur responsable de laprise en charge du véhicule d'enlever son casque!

Quelle idée d'acheter une Citroën...

j ai fait 2 garages Citroën différents. ils ont remplacé la graisse du cardan. ils ont fait un essai de freinage brusque ils n ont rien trouvé. ça grince toujours.