4. Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2021) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

La Porsche Taycan Sport Turismo, break électrique de cinq mètres de long, est un modèle unique dans sa catégorie. On peut cependant lui opposer une certaine Tesla Model S avec laquelle elle partage un hayon que n'a pas la berline. Et cela tombe bien puisque dans son actuelle unique version GTS à 136 619 €, l'allemande se retrouve pile en face de la dernière mouture baptisée « Plaid » de l'américaine à 129 990 €. La fiche technique de cette dernière fait d'elle un véritable épouvantail : trois moteurs délivrant un total de 1 020 ch, 0 à 100 km/h en 2,1 s, 322 km/h en pointe et une autonomie officielle de 637 km. Fournira-t-elle une efficacité et surtout un plaisir de conduite supérieurs ? Il faudra attendre encore un peu pour le savoir.

À retenir

Porsche confirme avec cette Taycan Sport Turismo GTS que son expérience en matière d'équilibre, d'efficacité et d'agilité accumulée dans le développement de ses voitures thermiques depuis des décennies peut aussi être parfaitement appliquée à ses électriques qui font déjà partie des modèles les plus évolués de la planète, que ce soit en matière de performances, d'autonomie ou de recharge. Le constructeur allemand livre ici une copie proche du sans-faute qui démontre que le plaisir de conduite survivra à l'abandon des moteurs thermiques.

Caradisiac a aimé :

• Plaisir de conduite extraordinaire
• Équilibre, agilité et comportement magiques
• Performances de premier ordre
• Puissances de recharge parmi les plus élevées
• Habitabilité arrière généreuse
• Ligne réussie

Caradisiac n'a pas aimé :

• Garde au sol réduite entraînant parfois quelques contacts avec le bitume
• Quelques mesquineries d'équipement à ce tarif
• Volume de coffre toujours un peu faible par rapport à l'encombrement