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Tesla Model S

Rappel : direction assistée défaillante sur les Tesla Model S et Model X

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

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Le constructeur américain doit modifier plus de 40 000 véhicules sur le seul territoire des États-Unis.

Rappel : direction assistée défaillante sur les Tesla Model S et Model X

Après une accalmie de plusieurs semaines, Tesla vient d’annoncer un nouveau rappel. Une nouvelle, c’est un élément majeur de plusieurs dizaines de milliers de véhicules qui est concerné, à savoir la direction assistée de certaines Model S et Model X, les deux modèles haut de gamme de la firme, sorties de chaîne entre 2017 et 2021.

La défaillance de la direction, qui est naturellement 100 % électrique sur ces autos, peut notamment survenir lors des passages sur des bosses ou dans des nids-de-poule. Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture. En effet, ce défaut implique une forte diminution ou une disparition de l’assistance. Selon le constructeur, toutefois, aucun accident n’aurait été causé par ce problème.

Pour résoudre le problème, Tesla installe, à distance, une mise à jour du logiciel de commande de la direction. Une procédure habituelle pour la firme. À ce jour, aucun rappel semblable n’a été déclaré aux autorités européennes. Les Model S et Model X circulant en Europe étant fabriqué dans la même unité que ceux livrés en Amérique du Nord, il est toutefois probable que cette mise à jour sera installée sur "nos" exemplaires.

 

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Avis Tesla Model S

18,8 /20

Model S (2) 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2020)

Par Banj le 01/08/2023

3 mois que j’ai ma model S raven ludicrous. Achetée d’occasion 68.300 euros à 80.000 km.800 cv, 1000Nm, avec une carte grise à 13 euros et aucun entretien. Je consomme 15 kWh sur route ou à 110. 22 en roulant à 150. Ce qui me revient a environ 3-4 euros les 100 km.Je pensais n’avoir aucune sensation ni plaisir avec cette voiture si rationnelle. Et pourtant j’ai déjà fait 10.000 en 3 mois avec tant de plaisir ! L’autoroute est un plaisir, c’est un jouet sur route même si elle est lourde dans les virages. Le poids se fait complètement oublier dans les accélérations titanesques. Très polyvalente avec son hayon, je mets mon vélo sans le démonter, je vais à la déchèterie, on part à 4, on peut tout faire.Jamais je ne reviendrai à une thermique c’est sur. Et très satisfait de la marque Tesla, je pense y rester encore longtemps.

18,6 /20

Model S (3) DUAL-MOTOR AWD (2023)

Par lacenaire le 08/05/2023

Je suis passé d'une Volvo Hybride à la TESLA S , grande autonomie , je n'ai absolument rien comme point négatif à constater , tant la voiture est facile à conduire , confortable pour les longs trajets et très intuitive dans son fonctionnement ( navigation , freinage,,, ) je regrette tout simplement de ne pas l'avoir adoptée avant ! effectivement le cout est élevé , mais les incitatifs de déduction ( notamment de la batterie ) équilibrent l'investissement VS une voiture "berline"

17,4 /20

Model S (2) 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par Nicolas1982-13 le 28/03/2023

J'ai reçu ma P100d neuve en juin 2019. Après presque 4 ans et 113 000km, je me prépare à la vendre car la Plaid arrive dans quelques jours !Si je repars avec Tesla Model S, c'est que je suis satisfait de la voiture pour plusieurs points. A ce jour, c'est le seul voiture de cette puissance qui puisse me servir pour toutes les occasions, le travail, les long déplacements, la déchetterie, le week end, les vacances etc... C'est un excellent compromis avec le cout de reviens d'une citadine diesel. En tant que chef d'entreprise, je fais très attention aux taxes (TVS sur véhicules 5 places / Malus), aux frais d'entretien (plaquette disque / vidange..) et au poste carburant qui peuvent être pharaonique pour un véhicule de 500ch essence ou diesel. Ce véhicule permet de rouler économique et la valeur de revente est excellente. Aprés, je dirais que j'ai la banane à chaque fois que je la prends..! changement de la batterie principale à 60 000 et 90 000km.. en garantie avec pret d'un véhicule équivalent durant la période. J'ai changé une poignée de porte et les bras de suspension avant. RAS pour le reste c'est bluffant. Le Sav de Aix en Provence s'améliore, ça devient très efficace et rapide. Conso cool 21kw/100km 32kw/100 mode enervé. Bref, faut pas essayer!

18,8 /20

Model S 90 KWH DUAL MOTOR (2017)

Par Seb4478 le 28/09/2022

50000kms apres 2 ans avec la voiture et toujours aussi satisfait. Je l'utilise au quotidien et jai traversé la moitié de l'Europe avec.La force de Tesla est la facilite d'usage avec l'interconnexion entre la voiture et les chargeurs. Cest simple, hyper fiable. On roule sereinement.J'ai eu une panne de chauffage prise sous garantie au tout debut. Super prise en charge (Nantes), vite corrigé.Depuis, RAS. Changement de pneus et du filtre d'habitacle.Ayant le FSD, ils m'ont installé le HW3 pour l'autopilot.J'ai fait installer le MCU2 pour le plaisir d'avoir la dernière version et profiter de Netflix, YouTube,... c'est ma seule grosse depense rout a fait volontaire.Côté autonomie, a plus de 170000kms, j ai toujours 400kms reels en mixte et bien plus sur nationales. 325kms sur autoroute (testé en février dernier).Et côté charge, j'abuse du superchargeur, gratuit pour ma voiture. Je reste par contre le plus possible entre 20 et 80% au quotidien.Côté vieillissement, pas grand-chose a dire, je trouve que ca se tient plutot bien, pas de degradations apres 172000kms.Et finition, on est a l americaine, ca n est pas fou et y a des bruits parasites.

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