La BRM Type 15 et son incroyable V16 1.5 - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

On peut dire que la carrière de la BRM Type 15 fut particulièrement courte. Le projet démarra en 1950, et après quelques mois de campagne d'annonce et de tentative de séduction du public et de la presse, l'auto voit le jour avec un moteur assez particulier : un V16 compressé de 1.5 litre de cylindrée, développant 600 ch à près de 12000 tr/mn. Si le V8 avait été envisagé, c'est finalement le V16 qui est choisi, histoire d'asseoir l'image de l'auto, largement relayée dans la presse, alors enthousiasmée par l'exotisme du projet.

Malheureusement, la carrière de cette P15 fut très courte : un an en F1, dont le seul grand prix de Grande-Bretagne, et zéro victoire (5e et 7e place). Plusieurs grands noms ont pris le volant de cette P15, dont Fangio et Stirling Moss, lors d'évènements non officiel, en dehors de la ferveur de la F1. Le pilote britannique n'a toutefois pas eu de très grandes considérations pour la monoplace anglaise qu'il qualifia à l'époque de "pire voiture de course" qu'il n'avait jamais conduite !

Depuis 1983, ce rare exemplaire de P15 était conservé et en attente de restauration. C'est désormais chose faite et le National Motors Museum de Beaulieu, qui possède l'auto, va enfin pouvoir exposer son bolide aux yeux du public, dans un état concours, pour la première fois depuis très, très longtemps.