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6. Rolls Royce Silver Spirit et autres poids lourds de la puissance fiscale

Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?

Certaines voitures, malgré un blason prestigieux, se trouvent dans les petites annonces à des prix étonnement bas. La raison est souvent la même : des coûts d'utilisation et/ou d'entretien faramineux. Prenez par exemple le cas de la Rolls Royce Silver Spirit des années quatre-vingt. Un niveau de confort extraordinaire, un Spirit of Extasy coiffant la calandre typique et une classe folle mais on en trouve désormais fréquemment sous les 20 000 € avec moins de 100 000 km au compteur, malgré un prix neuf qui tutoyait les 150 000 €. Et l'une des raisons est sans aucun doute le V8 6,75 qui l'anime, un véritable dinosaure trouvant ses origines dans les années 50, avec un appétit démesuré.

Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?
Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?

Le Spirit of Extasy et le confort, les deux premières choses qui viennent en tête en pensant à Rolls.

Mais surtout ce moteur est affublé d'une puissance fiscale de 54 CV qui entraîne à elle seule, en cas de changement de main, le niveau plafond de la « taxe additionnelle sur les voitures de forte puissance » fixé à 8 000 €. Ajoutez la taxe régionale et cela donne une carte grise à précisément 9 252,76 € en Ile-de-France. Et pourtant, « forte puissance » ne décrit pas vraiment cette Rolls, puisque son moteur toussait péniblement entre 210 et 240 ch.

Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?

Le V8 6.75 n'était, à cette époque-là, ni efficient, ni performant.

La bonne nouvelle est que cette somme serait intégralement déduite d'une conversion électrique dans les régions pratiquant l'exonération à 100 % pour les véhicules propres, en gardant cependant de côté quelques économies pour faire face à d'éventuels problèmes en provenance de la très complexe suspension hydropneumatique ou du faisceau électrique lui-même parfois farceur.

Cette fameuse taxe devrait cependant être supprimée en 2021.

Les alternatives

Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?
Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?
Rétrofit : quelles sont les meilleures voitures de collection à convertir à l’électrique ?

Ces trois autres voitures partagent le même problème de puissance fiscale demesurée.

Les modèles de cette époque dans le même cas sont très nombreux : les Bentley équipées du même moteur suralimenté et de nombreuses voitures américaines telles que Pontiac Firebird ou Chevrolet Corvette C3 et C4.

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