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Scoop – Porsche 911 Cabriolet : le lifting est annoncé

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

C’est à la fin de 2023 que devrait apparaître la Porsche 911 restylée pour une commercialisation au début de 2024. Les chasseurs de scoop ont surpris la variante cabriolet, ce qui nous permet de vous en dire plus sur ce restylage de mi-carrière.

Scoop – Porsche 911 Cabriolet : le lifting est annoncé

La huitième génération de la Porsche 911 s’apprête à bénéficier d’un lifting. Cette version 992.2 est encore au stade de la mise au point et ce sont des prototypes de la variante cabriolet qui ont été surpris en pleine séance d’essais.

La version 992.2 de la Porsche 911 Cabriolet est en pleine séance d’essai. Voyez les volets mobiles intégrés aux prises d’air du bouclier avant.
La version 992.2 de la Porsche 911 Cabriolet est en pleine séance d’essai. Voyez les volets mobiles intégrés aux prises d’air du bouclier avant.

Par rapport à l’actuelle Porsche 911, la version restylée disposera d’un bouclier légèrement revu avec des prises d’air frontales agrandies et dotées de volets verticaux mobiles. Au centre de la partie avant, on distingue les radars et caméras qui servent aux aides à la conduite. Nouveauté à l’arrière cette fois, les deux sorties d’échappement se trouvent au centre sous la plaque d’immatriculation.

À l’arrière, les sorties d’échappement se placent sous la plaque d’immatriculation en plein centre du bouclier comme le Porsche Cayenne Turbo GT.
À l’arrière, les sorties d’échappement se placent sous la plaque d’immatriculation en plein centre du bouclier comme le Porsche Cayenne Turbo GT.

Ce nouveau positionnement des sorties d’échappement indique que le flat-six de 385 ch en entrée de gamme pourrait évoluer pour plus de puissance. En revanche, il n’est pas question pour le moment de motorisation hybride sur cette Porsche 911 Cabriolet restylée. Cette motorisation est bien prévue, mais pour plus tard (2024), il s’agit d’une motorisation dopée par un système de récupération d’énergie qui devrait apporter un surcroît de puissance lors des accélérations et permettre également une baisse des rejets de CO2.

Le moteur flat-six pourrait recevoir une évolution moteur pour afficher plus de puissance. Si Porsche réfléchit à passer toutes ses voitures à l’électricité, la 911 va rester celle qui disposera le plus longtemps possible de moteurs thermiques, voire hybrides.
Le moteur flat-six pourrait recevoir une évolution moteur pour afficher plus de puissance. Si Porsche réfléchit à passer toutes ses voitures à l’électricité, la 911 va rester celle qui disposera le plus longtemps possible de moteurs thermiques, voire hybrides.

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 992 Cabriolet

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