4. Skoda Octavia Combi restylée - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs…

Skoda Octavia Combi restylée : un remède anti-SUV encore accessible !

La concurrence : plus chic mais plus chère…

Depuis la disparition des Renault Talisman, Ford Mondeo, Opel Insignia et Mazda 6 notamment, l'Octavia Combi reste l'un des rares breaks familiaux "grand public" du marché avec la Peugeot 508 SW, sa cousine VW Passat étant passé à la taille supérieure depuis la dernière génération (4,92 m de long !). Et difficile de lui opposer les BMW Série 3 Touring et Mercedes Classe C break, plus chics et beaucoup plus chères…

À retenir : un pragmatisme réjouissant !

À défaut de se montrer enthousiasmante, l’Octavia Combi restylée représente un choix judicieux pour les automobilistes à la recherche d’un véhicule sérieusement fabriqué, spacieux, pratique, doux à l’usage et économe, surtout avec le TDI qui, n’en déplaise aux détracteurs de diesel, reste un formidable compagnon de route…

Caradisiac a aimé

Capacités de chargement
Astuces nombreuses
Moteur TDI souple et sobre
Boite DSG douce
Tarif raisonnable

Caradisiac n'a pas aimé

Comportement routier peu enthousiasmant
Ambiance intérieure austère

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
IV (2) COMBI 1.5 TSI 116 SELECTION	123 (wltp)	30 980 €	150 €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 116 SELECTION DSG7	116 (wltp)	33 350 €	0 €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 150 SELECTION DSG7	115 (wltp)	35 610 €	0 €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 150 SPORTLINE DSG7	115 (wltp)	41 950 €	0 €
IV (2) COMBI 2.0 TDI 150 SELECTION DSG7	120 (wltp)	37 550 €	100 €
IV (2) COMBI 2.0 TDI 150 SPORTLINE DSG7	120 (wltp)	43 900 €	100 €