3. Skoda Scala TSI 110ch DSG7 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : gigantesque

Quand on s'attaque au segment dominant en Europe, il faut s'attendre à ce que la concurrence soit rude. C'est le cas pour cette Scala, y compris dans son propre groupe, ou elle rivalise avec la Golf 8, évidemment, mais aussi la Seat Leon. les traditions du groupe Volkswagen sont respectées, puisque la Seat 110 Style Business s'affiche à 27 245 euros, soit quelque 1 000 euros de moins, pour une motorisation et une finition équivalente. En revanche la Golf TSI 110 Life s'affiche à 27 540 euros, soit près de 1 000 euros de moins avec le même bloc et un équipement presque équivalent. En revanche, elle n'est pas disponible dans cette version avec la boîte auto DSG7. Côté français, la Peugeot 308 actuelle coûte 25 750 euros en version Puretech de 110 ch également. Mais elle non plus n'est pas compatible avec la boîte auto. Au final, cette Scala équipée de sa DSG7 reste parfaitement concurrentielle.

Le bilan global : grande et honnête

Elle n'est pas la moins chère, ni la plus puissante, ni la plus plaisante. Mais les talents de cette Skoda Scala sont ailleurs : dans une fabrication sérieuse, une habitabilité sans rivale et un excellent niveau d'équipement. Quant à sa mécanique, si elle n'est pas enthousiasmante, elle a le mérite d'être suffisante pour une utilisation courante.

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