Année après année, la période hivernale voit se reproduire les mêmes scènes, dès que 3 flocons tombent sur nos routes. Routes bloquées, automobilistes coincés, c'est la panique. Se pose alors la question des pneus hiver ou 4 saisons. Mais sont-ils si efficaces ? C'est la réponse que nous sommes allés chercher sur le circuit de la Ferté Gaucher.
Selon Allopneus, 81 % des sondés pour une étude annoncent être favorables aux pneus hiver. Il y a pourtant un décalage important entre la perception du public et la réalité puisque les pneus hiver ne représentent que 17 % des ventes.
La présence d'une transmission intégrale permet-elle de se passer de pneus hiver en conditions difficiles (boues, neige, glace) ? Cette vidéo nous montre que c'est très loin d'être le cas. A choisir, il vaudrait même mieux une deux roues motrices à pneus hiver qu'un 4x4 simple...
Un pneu n’est pas qu’un simple alliage de silice et de caoutchouc sculpté selon les humeurs et les saisons. Chez Michelin, on cherche et on innove. Le responsable de la communication de ce département nous parle du futur du manufacturier, et revient sur quelques recherches abandonnées.
Le manufacturier japonais Bridgestone annonce une offre peu commune dans le monde du pneumatique : une garantie sur un kilométrage. Un seul modèle de pneu est pour le moment concerné, et Bridgestone le garantie 40 000 km dans le cadre d'une offre spéciale, qui contient tout de même une condition.
L’Union européenne s’inquiète du phénomène de contrefaçon de pneus et de ses conséquences économiques, auxquelles s’ajoutent d’évidents problèmes de sécurité routière.
Comme chaque année, le Touring Club Suisse, plus grande association de services aux usagers de la route en Suisse, organise un grand test des pneumatiques hiver à la fin de période estivale. Cette année, deux montes ont été testées : 32 pneus des dimensions 195/65 R15 91T et 215/65 R16 98/102H.
Paradoxe : Michelin milite pour que les automobilistes conservent leurs pneus jusqu'à la limite d’usure. Une pratique sans danger pour la sécurité, et qui profite à la fois à l’environnement et votre portefeuille. Explications et reportage.
En France, le marché des pneumatiques sur les véhicules utilitaires est très largement dominé par Michelin. Pour tenter de prendre une part du gâteau, les importateurs s’organisent avec notamment Goodyear qui lance son nouveau pneu EfficientGrip Cargo.
Avec l'arrivée du grand froid, c'est le pneu hiver qui doit, ou en tout cas qui devrait s'imposer. Une étude réalisée par Ipsos pour le spécialiste Point S montre cependant une grande différence entre la perception des Français sur le pneu hiver et le véritable usage qu'ils en font.
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