Discrètes, les protections de carter R&G Racing devraient se charger de limiter les dégâts en cas de glissade. Réalisées en polycarbonate pour résister au mieux à l'abrasion mais aussi à la chaleur, les protections anglaises sont livrées avec tout le nécessaire pour que la greffe prenne facilement, à savoir visserie, rondelles et entretoises spécifiques.
Pour préserver des griffures le nouveau roadster nippon, Top Block conçoit tout un ensemble de pièces en vue de prémunir au mieux les dégâts si toutefois Newton vous joue des tours.
Rarement indemne lors d'une chute, le pot garde les stigmates des pertes d'équilibre du motard. Afin d'éviter le plus possible ces cicatrices, R&G Racing propose une protection d'échappement adaptable sur pratiquement tout ce qui roule sur deux… Un bout de tuyau, un collier métal et le tour est joué… voilà de quoi protéger un échappement avec un système « D » bien connu des pistards, que ça soit en vitesse ou en supermotard.
Déjà mis en avant dans nos colonnes l'année dernière, l'airbag Bering revient aujourd'hui sur le devant de la scène avec une démonstration en conditions réelles de ce premier équipement indépendant de la moto.
Voilà une exposition d'un genre un peu particulier mise en place en ce moment même et jusqu'au 20 avril prochain au cœur même du site de la Défense à Paris. La photographe Catherine Cabrol expose 31 portraits d'hommes et de femmes accidentés de la route, avec entre autres le soutien de la sécurité routière et l'association « Les yeux de la Terre », dont Raymond Depardon est le président d'honneur.
Ce casque n'est pas sur le marché avant le mois de mai au prix de 299 livres (334 euros environ), qu'il fait déjà débat entre le créateur et le milieu scientifique. L'inventeur du Therma-Helm, Jullian Preston-Powers, affirme que l'innovation de son casque pourrait sauver la vie de milliers de motards après un accident.
Il y a pas mal de jours que je voulais vous donner des nouvelles de l'Italien Luca Manca, qui a chuté très gravement le matin de la 6ème étape du Dakar, 3 kilomètres après le départ. Manca, ce devait être la révélation de ce Dakar 2010. Luca était arrivé dans le coma à l'hôpital de Santiago avec un très grave trauma crânien.
Se faire tirer la peau du cul pour la remettre au niveau des jambes ou des bras ne doit pas être une chose des plus sympathiques. Pourtant c'est dans la majeure partie des cas ce qu'il se passe au moment d'une greffe de peau.
Les grandes chaines nationales ont bien compris où était le filon pour faire du sensationnel. L'émission « enquêtes et révélations » nous a proposé hier soir, le thème au titre provocateur : « Enquête sur les nouveaux délinquants de la route ».
30 ans, quel bel âge n'est-ce pas… C'est en 1979 que le Dakar a ouvert la «route» dans la désert Africain. A cette époque, ce Rallye des sables était baptisé Paris-Dakar puisque le départ de l'épreuve se faisait à la Capitale et l'arrivée à Dakar, sur le continent Africain.
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