Oyez oyez amateurs de vieux brêlons à tétines ! ! ! Ce week-end, en Charente-Maritime, dans une région qui fleure bon les produits de terroir, vous avez rendez-vous avec des bécanes qui vous parlent d'un temps que les moins de vingt ans etc. … Quoi que… De plus en plus de jeunes s'intéressent à ces motos d'avant 1983.
Que vous soyez amateur d'anciennes (motos) ou collectionneur, voilà un ouvrage qui tombe à pique avant les grandes vacances estivales… Plus qu'un vulgaire bouquin, le guide 2010 du collectionneur moto est une véritable bible pour tous les passionnés que nous sommes.
Arrivé favori après sa victoire au dernier Bol d'Or Classic ainsi qu'à l'édition précédente de ces 4 heures d'endurance classic de Spa-Francorchamps, le Team Moto Bel aurait pu réaliser le week-end parfait si la mécanique n'en avait décidé autrement.
A l'occasion de la huitième édition des Biker's Classics sur le circuit belge de Spa-Francorchamps, le docteur Costa a profité d'un peu de répit dans son emploi du temps « relativement » chargé pour s'offrir un peu de détente.
Déclassé pour de sombres histoires de ravitaillement non-conforme lors du dernier Bol d'Or Classic, le Team Guzzi Motobox a pris sa revanche ce week-end sur le circuit de Spa-Francorchamps à l'occasion des Biker's Classics.
Hier vendredi, c'est sous le soleil que se sont déroulées les séances d'essais qualificatifs des 4 heures d'endurance des Biker's Classic sur le circuit de Spa-Francorchamps. Au cumul des temps des deux pilotes, c'est l'équipage Hubin/Chavanne sur Yamaha 750 TZ OW 31 du team Good Old Bikes qui est en pole.
Rassurez-vous, tout se passe bien sur le circuit de Spa-Francorchamps. C'est le voyage pour arriver jusqu'en Belgique qui a été mouvementé ! ! ! A croire que les dieux des déplacements sur les circuits étrangers (s'il y en a) ont décidé de me porter le « bouzin » ! ! !
Voici déjà 20 ans que la Suzuki 350 DR a permis l'apprentissage du tout-terrain dans les chemins à pas mal de motards. Bon nombre d'entre vous vont se dire, j'ai commencé avec cette moto, et elle en a fait des heureux. La DR était assez haute, donc bien pour les gabarits d'un mètre 80 et plus.
Pour cette édition 2010, la palme d'or revient à Jean Marc pour son engin réalisé à partir d'un moteur de groupe électrogène. Son look très années 50 avec sa fourche type Earles a intrigué pas mal de monde… L'embrayage provient d'un 125 Honda. Quant à la boite de vitesses, c'est tout simplement celle d'un … micro tracteur !
Commençons par faire un petit tour parmis les machines françaises. Honneur à la plus ancienne de cette série de photos, cette sublime Terrot de course de 1904 cubant 300cc a fait tourner bien des têtes. Cette marque était bien représentée dans cette session puisqu'une bonne quinzaine de motos étaient inscrite.
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