C’était une idée, c’est devenu une tendance forte et c’est maintenant une conviction très affirmée. À croire que l’avenir des motos Harley-Davidson sera électrique où ne sera pas. Le patron Matt Levatich ne manque plus une occasion pour nous brancher sur sa future gamme de machines avec des batteries. Il faut dire que l’intérêt de la marque auprès des jeunes générations connaît une sacrée baisse de tension…
Le sextuple Champion du Monde Max Biaggi a raccroché son cuir mais il n’est pas pour autant rangé des voitures. D’autant plus que le voilà ambassadeur de la marque Venturi, impliqué dans l’automobile électrique et plus particulièrement dans la compétition de monoplaces Formula E. Un rôle qu’il connaît bien…
En collaboration avec la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) et l'HTA (Horizon Team Aventure) le Trophée de France E-VTT Enduro débarque. Ouverture des hostilités le 9 juin prochain à Tence.
La marque américaine qui a parié sur la propulsion électrique pour écrire son histoire dans le monde de la moto va devoir essuyer les plâtres de son audace par un rappel de ses modèles 2012. Ces derniers sont suspectés d’une vocation à la combustion spontanée en raison de leur batterie. La campagne ne sera pas anodine pour le constructeur qui ne lésine pas sur l’action corrective.
En attendant le scooter Ionex prévu d’intégrer le catalogue en 2019, Kymco élargit son champ d’action avec le lancement d’une gamme de VAE (vélo à assistance électrique) via sa marque Klever. Cette dernière propose trois modèles bien distincts (urbain, polyvalent avec cadre semi-ouvert, sportif). Le début d’une nouvelle ère pour la firme taïwanaise.
Il semble que le mouvement soit enclenché : après l’auto, la moto, elle aussi, va connaître l’électrification de ses gammes. Un courant qui va aussi redonner vie à des noms effacés de l’aventure thermique. C’est ainsi le cas de Buell dont l’inépuisable père éponyme prénommé Erik annonce son retour aux affaires. Encore sans tambour ni trompettes mais avec des batteries. Et on est d’autant plus enclin à le croire qu’il n’est pas tout seul dans cette aventure…
Energy Safe une gamme de batterie polyvalente sans entretien pour tous types de moto. Leurs points forts: une auto-décharge lente, un additif anti-sulfates et une bonne résistance aux vibrations.
1Pulsion, importateur exclusif de la marque australienne de scooters électriques E-Max en France, annonce l’arrivée des millésimes 2018 dans les concessions d’ici la fin du mois de mai. Il s’agit des modèles équivalents 50 cm3 et 125 cm3 avec au passage l’apport de quelques évolutions esthétiques.
Depuis presque deux ans, le constructeur américain Zero Motorcycles propose une gamme de motos électriques délivrant une puissance de 11 kW, une valeur énergétique suffisante pour permettre l’accessibilité aux détenteurs d’un permis A1 ou B. Pour 2018, la firme native de Santa Cruz double la capacité des batteries passant de 7,2 KWh à 14,4 KWh pour la version DS. Un modèle que nous avons pu essayer, et attention, ça décoiffe…
Quelques semaines après le lancement d’une gamme de VAE, Kymco récidive et vient de dévoiler son tout premier scooter électrique durant le salon de la moto de Tokyo. L’occasion pour le constructeur taïwanais d’affirmer ses nouvelles ambitions sur ce segment de marché.
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