Pour 2023, Suzuki complète son programme V-Strom Experience avec deux expériences inédites : la « V-Strom Académie », qui devient l’école de pilotage Suzuki, et le « Grand Tour » en Albanie.
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Selon le bilan présenté comme « quasi-définitif » par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 3 541 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine et d’outre-mer en 2022. Un chiffre en augmentation de plus de 10 % par rapport à 2021, et de 1,3 % par rapport à 2019.
Loin de la dégringolade du marché automobile, celui des deux-roues, dans les quatre premiers marchés de l’Union européenne et au Royaume-Uni, affiche un bilan 2022 en très légère baisse. Avec 1,2 million d’unités vendues l’année dernière les deux-roues ont même bien résisté à un contexte général plutôt morose.
Depuis plusieurs années, les trottinettes électriques et autres engins de déplacement personnel motorisés envahissent les villes. Corrélés à cette explosion du nombre de véhicules de ce type en circulation, les accidents sont eux aussi de plus en plus nombreux. Rien qu’à Paris, le bilan est de trois morts et 459 blessés pour 408 accidents.
Trail d’aventure par excellence du catalogue Yamaha, la Ténéré 700 profite de sa polyvalence au quotidien. Pour aller encore plus loin, Yamaha propose une expérience inédite aux pilotes de la Yamaha Ténéré 700 : participer à certains des plus célèbres rallyes-raids du monde avec l’équipe officielle Yamaha World Raid.
Acteur clé de la mobilité urbaine avec son offre de scooters électrique en libre-service, Yego est présent en France à Paris, Toulouse et Bordeaux. Afin d’apporter plus de sécurité et de confort à ses utilisateurs, l’opérateur a développé de nouvelles fonctionnalités pour ses scooters en libre-service.
Bonne nouvelle, la Fédération Française de Motocyclisme enregistre cette année un record historique du nombre de ses pratiquants. Avec 102 615 licences et titres de pratique délivrés, jamais le nombre de pratiquants n’a été aussi élevé.
Le Gard sera-t-il le 46ème département français à acter le retour à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h sur ses routes ? Volonté de la présidente du conseil général, le retour à la limitation de vitesse de 90 km/h, partiel ou généralisé, ne fait pourtant pas l’unanimité chez les élus.
Pour dissuader les deux-roues d’emprunter les voies dédiées aux tramways, la ville de Nice a lancé l’expérimentation de dalles en béton moulé. Un dispositif à l’essai pendant trois mois mais qui pourrait se généraliser.
Déjà pointés du doigt par la Mairie de Paris à plusieurs reprises, les opérateurs de trottinettes électriques Lime, Dott et Tiers vont peut-être devoir plier bagage dans les prochains mois. Si une consultation des Parisiens à ce sujet est prévue, leur sort semble déjà scellé.
