Aucun fabricant d'échappement ne peut décemment passer à côté du Z750 tellement le roadster made in Kawa campe en haut des hit-parades des ventes.
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Termignoni ce n'est pas que des pots d'échappement pour Ducati. Fondée en 1969, l'entreprise transalpine développe aussi des solutions depuis peu pour l'off-road comme c'est le cas ici avec la deux et demi autrichienne. La KTM EXC-F 250 reçoit donc un silencieux de forme ovale avec une terminaison conique en carbone indispensable pour séduire le motard.
Le maxi-trail Honda (essayé ici) a désormais droit à son silencieux Leo Vince. Le manufacturier transalpin a retenu le Factory R pour monter le son de la Crosstourer sans pour autant abuser puisqu'il répond aux exigences actuelles (homologation CE).
Leo Vince sort sa planche à dessin et propose pour les maxi-scooters un pot à la conception innovante. Le GranTurismo a droit à tous les égards de son concepteur qui en plus d'un look classieux peaufine sa durée de vie ainsi que ses performances.
Pas un, pas deux mais plutôt trois. C'est le nombre de choix que propose Akrapovic aux possesseurs du dernier millésime des GSX'R. La plus grosse des sportives de chez Suzuki a donc droit à toutes les attentions du fabricant slovène.
Cette année, la KTM 690 Duke se révolutionne par son côté roadster qui l'éloigne gentiment de ses origines SM. Ixrace l'a bien compris et propose ainsi deux échappements à adapter sur la machine autrichienne.
SC Project propose une nouvelle version de son échappement 3 en 1, à l'esthétique sans faille si l'on en croit les dires de l'italien. Trouvant sa place sur la plus « R » des Speed Triple, le pot d'échappement prétend offrir presque 4 chevaux supplémentaires à la 1050 (donnée non vérifiée).
Depuis 1969 Termignoni fait du pot d'éch'. Équipant nombre de machines, l'italien de Predosa (dans la province de Gênes pour parfaire sa géo) s'est intéressé à la plus sportive des bavaroises. La BMW S1000 RR passe donc entre les mains de l'accessoiriste pour gagner en watts mais aussi en agrément de conduite.
Tout en répondant aux exigences acoustiques 2012, Mivv promet d'augmenter la puissance des 450 RMZ et ce depuis 2010 (données non vérifiées. . . ). Pour ce faire la Suzuki se doit de s'habiller d'une ligne de type Stronger disponible chez l'italien.
Comme c'est actuellement la mode dans le monde du deux-roues, les avant-premières et autres comptes à rebours deviennent habituels… histoire de faire jouer le suspens. Leo Vince ne fait pas exception et annonce dans les jours à venir l'arrivée d'un échappement GranTurismo réservé aux maxi-scoot'.
