En parallèle du Yamaha X-Max 300 récemment évoqué dans nos colonnes, Yamaha poursuit la présentation de sa gamme de scooters 2017 avec le Tricity 125. Ce dernier est pourvu de belles améliorations techniques, mais se dote désormais de la motorisation Blue Core.
Après avoir dévoilé une première vague de modèles 2017 dont la petite GSX-R 125 au salon Intermot de Cologne, Suzuki dégaine une deuxième salve de nouveautés à EICMA. En parallèle des motos grosses cylindrées, il est bon de signaler le lancement de la GSX-S 125.
Le Trailer avait déjà montré quelques images de cette nouveauté Triumph. C'est maintenant officiel, le Bonneville Bobber fait son apparition au catalogue 2017. Première machine présentée directement à l'Eicma, elle a attiré la foule, plus que sa frangine Scrambler. Voici un petit tour du propriétaire du dernier bébé Anglais.
233 000 unités vendues en quinze années d'existence, le T-Max est le plus gros succès chez les maxi-scooters et est devenu une référence en termes de conception et de performances. Et en quinze ans, ça en laisse du temps pour le faire évoluer et peaufiner une telle machine.
Présentée dans sa version SP à Intermot le mois dernier, la CBR 1000 Fireblade débarque à Milan pour notre plus grand plaisir. Celle qui continuera d'illustrer la légende CBR et qui lui donne un nouveau souffle dont elle a particulièrement besoin. C'est en grande pompe que vous pourrez la voir sur le Stand Honda en Hall 4.
La gamme CRF s'embourgeoise-t-elle pour 2017 ? C'est ce qui semblerait à la présentation des deux CRF 250 version L et version Rally. Plus proche de l'Enduro que de la véritable Moto Cross, elle permettra aux amateurs de retrouver un type de machine qui n'avait plus vraiment sa place ces dernières années sur le marché.
C'est sans doute la nouveauté la plus surprenante de l'année 2017. Honda joue la carte de la machine hybride. On connaissait l'Interga qui mélangeait l'aspect scooter mais avec une transmission et un châssis classique de moto. Et bien le X-ADV reprend la même base mais on peut ajouter de grands débattements et une garde au sol élevée pour faire du tout-terrain.
La quintessence… Voilà comment Ducati a qualifié la nouvelle version de sa Superleggera. Véritable vitrine technologique et dont seulement quelques exemplaires sont mis en vente chaque année, cette hypersport est ce qu'il se fait de mieux chez la marque Italienne.
La moto qui a fait rêver bon nombre de débutants (et surtout des débutantes) change sa cylindrée pour 2017. Passant à 800 cm3, elle assure tout de même le relais pour ceux qui voudraient commencer la phase A2 avec une Italienne. Un petit relooking et une refonte technique pour mieux correspondre aux standards Européens actuels.
Ducati annonce la venue d'une nouvelle version de la Mustristrada : le 950. Plus accessible que la version 1200, elle se veut aussi plus polyvalente et qui s'adapte à tous les styles de conduites. Que ce soit pour un usage urbain ou pour aller tester les chemins en Enduro.
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