Successeur du FG-15, le FG-17 nouveauté 2014 joue sur la corde sensible en s'affichant sous la barre fatidique des 200 euros. Mais que vaut-il à l'usage ? Essai. Couronné en 2009 avec un certain Ben Spies, le FG-15 (ici en essai) a aujourd'hui pris sa retraite tout comme le pilote américain.
Pour offrir un freinage actuel aux mamies, Beringer a développé sa gamme « Classic ». Après l'essai des disques fonte, voici nos conclusions sur le binôme maître-cylindre/ étriers. Après un test pour le moins concluant des éléments en fonte (retrouvez ici notre essai), Beringer et sa gamme Classic reviennent pour la « totale ».
Entre le "sport" et le "muscle bike" le blouson cuir Darknight représente la nouvelle vague du fabricant italien Spidi. De la souplesse et du style façon Madness, nous en avons fait son test. Le fabricant de Venise propose ici un blouson en cuir riche d'un style quelque peu différent.
Inévitable en Supermotard (ici en test), omniprésent en Endurance, Beringer s'attaque désormais aux Classiques en promettant aux Youngtimers un freinage d'aujourd'hui. C'est ce que nous allons voir dans cet essai qui, une fois n'est pas coutume, se fera en deux parties.
Entre ceux qui sont allergiques aux bottes et ceux qui ne conçoivent pas de prendre le guidon sans, TCX tente de les mettre tous d'accord avec sa basket (certifiée CE) X-Rap. Nous avons essayé la version WP (Waterproof). Voici ce que nous en avons retenu. Tous les motards le savent : il est indispensable de protéger ses extrémités.
Pour 2014 Shoei dévoile un casque à caractère sportif issu d'une page blanche, son nom, NXR. Nous en avons fait son essai et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il a du répondant ! Après le GT-Air (ici en essai) le renouveau de la gamme Shoei se poursuit avec l'arrivée d'un couvre-chef sportif.
La famille Pilot Road hérite d'un nouveau venu, un pneu 100% routier de quatrième génération décliné en trois versions. Si le Michelin Pilot Road 4 a des airs de son prédécesseur, il a droit à une technologie totalement inédite… On les connaît les procédés inédits, les innovations révolutionnaires et autres jamais vus de tous genres que, pour dire vrai, il peut m'arriver d'écouter d'une oreille distraite pendant les présentations de presse.
Après un gel du développement dans le secteur du deux-roues depuis quelques années, Puma revient avec ses 1000, revues et corrigées. Nous avons testé leur dernière évolution V3. Voici ce qui ressort de ces bottes racing. Troisième et dernière version en date les (1000) V3 n'évoluent que très peu face au millésime précédent, seul un œil averti trouvera l'exercice facile.
SEMC propose depuis peu une gamme de produits nettoyants dont les linguettes MotoClean 50. Nous en avons fait l'essai, voici nos conclusions. Un nom identique au nettoyant Motorex, une présentation similaire à Vulcanet, la solution made in SEMC n'apporte pas grand chose de nouveau mais qu'importe, elle a le mérite de proposer une nouvelle alternative de lavage sans eau avec une chimie différente.
Pour redonner vie à vos carénages endommagés, des kits de réparation spécifiques existent dans le commerce, c'est le cas du « Kit Réparation ABS » proposé par S2 Concept. Nous l'avons essayé. Voici le verdict.
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