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4. Toyota Proace Verso Electric (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai video - Toyota Proace Verso Electric : son sex-appeal est relatif, son habitacle addictif mais son tarif laisse dubitatif

La concurrence

On l'a dit, le Proace sort du même moule et de la même usine que ses copains Peugeot, Citroën et Opel, mais une fois n'est pas coutume, il s'affiche à un tarif légèrement moins élevé que le Peugeot e-Traveller qui débute à 55 900 euros. L'e-spacetourer Citroën est exactement au même tarif, alors que le Toyota (en entrée de gamme) coûte quelques 1 000 euros de moins, Seul l'Opel e-Zafira Life fait mieux, à 54 500 euros, soit 300 de moins que le Japonais qui, quant à lui, bénéficie des trois ans de garantie traditionnels, contre deux ans pour les deux Français, tout comme l'Allemand.

Bilan global : idéal pour les petits trajets des grandes familles fortunées

Ultra-vaste, très agréable à mener, silencieux et confortable : ce Toyota Proace a tout pour plaire aux familles (très) nombreuses ou (très) recomposées. Mais il y a un mais. Ces grandes familles devront composer avec une autonome très relative pour leurs départs en vacances et, surtout, disposer de substantiels moyens financiers pour s'offrir ce vaisseau, ce qui le réserve surtout aux professionnels.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH DYNAMIC 0 WLTP 54 850 € -3000 €
II ELECTRIC LONG 50KWH DYNAMIC 0 WLTP 55 850 € -3000 €
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH EXECUTIVE 0 WLTP 57 250 € -3000 €
II ELECTRIC LONG 50KWH EXECUTIVE 0 WLTP 58 250 € -3000 €
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH DYNAMIC 0 WLTP 60 850 € 0 €
II ELECTRIC LONG 75KWH DYNAMIC 0 WLTP 61 850 € 0 €
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH EXECUTIVE 0 WLTP 63 250 € 0 €
II ELECTRIC LONG 75KWH EXECUTIVE 0 WLTP 64 250 € 0 €
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH LOUNGE 0 WLTP 64 750 € 0 €
II ELECTRIC LONG 50KWH LOUNGE 0 WLTP 65 750 € 0 €
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH LOUNGE 0 WLTP 70 750 € 0 €
II ELECTRIC LONG 75KWH LOUNGE 0 WLTP 71 750 € 0 €

Caradisiac a aimé

  •  La conduite apaisée
  • l'habitabilité, même pour 8 passagers
  • La position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Les tarifs prohibitifs
  • L'autonomie limitée pour un engin destiné à voyager

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