Michel Holtz , mis à jour
4. Toyota Proace Verso Electric (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence
On l'a dit, le Proace sort du même moule et de la même usine que ses copains Peugeot, Citroën et Opel, mais une fois n'est pas coutume, il s'affiche à un tarif légèrement moins élevé que le Peugeot e-Traveller qui débute à 55 900 euros. L'e-spacetourer Citroën est exactement au même tarif, alors que le Toyota (en entrée de gamme) coûte quelques 1 000 euros de moins, Seul l'Opel e-Zafira Life fait mieux, à 54 500 euros, soit 300 de moins que le Japonais qui, quant à lui, bénéficie des trois ans de garantie traditionnels, contre deux ans pour les deux Français, tout comme l'Allemand.
Bilan global : idéal pour les petits trajets des grandes familles fortunées
Ultra-vaste, très agréable à mener, silencieux et confortable : ce Toyota Proace a tout pour plaire aux familles (très) nombreuses ou (très) recomposées. Mais il y a un mais. Ces grandes familles devront composer avec une autonome très relative pour leurs départs en vacances et, surtout, disposer de substantiels moyens financiers pour s'offrir ce vaisseau, ce qui le réserve surtout aux professionnels.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH DYNAMIC | 0 WLTP | 54 850 € | -3000 € |
II ELECTRIC LONG 50KWH DYNAMIC | 0 WLTP | 55 850 € | -3000 € |
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH EXECUTIVE | 0 WLTP | 57 250 € | -3000 € |
II ELECTRIC LONG 50KWH EXECUTIVE | 0 WLTP | 58 250 € | -3000 € |
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH DYNAMIC | 0 WLTP | 60 850 € | 0 € |
II ELECTRIC LONG 75KWH DYNAMIC | 0 WLTP | 61 850 € | 0 € |
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH EXECUTIVE | 0 WLTP | 63 250 € | 0 € |
II ELECTRIC LONG 75KWH EXECUTIVE | 0 WLTP | 64 250 € | 0 € |
II ELECTRIC MEDIUM 50KWH LOUNGE | 0 WLTP | 64 750 € | 0 € |
II ELECTRIC LONG 50KWH LOUNGE | 0 WLTP | 65 750 € | 0 € |
II ELECTRIC MEDIUM 75KWH LOUNGE | 0 WLTP | 70 750 € | 0 € |
II ELECTRIC LONG 75KWH LOUNGE | 0 WLTP | 71 750 € | 0 € |
Caradisiac a aimé
- La conduite apaisée
- l'habitabilité, même pour 8 passagers
- La position de conduite
Caradisiac n'a pas aimé
- Les tarifs prohibitifs
- L'autonomie limitée pour un engin destiné à voyager
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