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3. Twin Cup.

Promotion Cup 1000.

Ici, c'est la chasse gardée des Kawasaki ER6 et Suzuki SV. Seules une Ducati 696 et une Gladius (très proche quand même de la SV) viennent semer le trouble.


C'est Charly Giraud (Kawasaki ER6) qui tire son épingle du jeu en claquant un 1:28.285 dans la deuxième séance d'essais qualificatifs. Il devance Damien Vasseur (Suzuki SV) qui lui, avait été le plus rapide lors de la séance du matin. François Gilles et Yann Pasco complètent la première ligne. A noter la septième place de Maxime Humeau que l'on attendait un peu mieux placé. Mais ce n'est qu'en course que l'on pourra juger de sa forme...


Ran Num Pilote Moto Séance 1 Séance 2 Vitesse


  • 1 16 GIRAUD Charly ER6 1:28.798 1:28.285 123,554
  • 2 9 VASSEUR Damien SV 1:28.543 1:28.860 123,194
  • 3 24 GILLES François ER6 1:28.630 1:28.868 123,073
  • 4 111 PASCO Yann SV 1:28.941 1:28.645 123,052
  • 5 72 LEPROUST Corentin SV 1:28.864 1:29.132 122,749
  • 6 128 ECHEVARRIA Richard SV 1:29.010 1:28.955 122,623
  • 7 49 HUMEAU Maxime ER6 1:29.420 1:29.251 122,217
  • 8 38 PELLEGRINO Eric ER6 1:29.777 1:29.920 1:29.777 1.492 121,501
  • 9 11 DELLA-VECCHIA Eric Gladius 1:31.732 1:30.085 121,085
  • 10 22 REYNAUD Fabien ER6 1:31.264 1:30.387 120,681
  • 11 6 ANGELICA Hugo ER6 1:30.701 1:30.428 120,626
  • 12 17 DEJEUX Cédric SV 1:31.609 1:30.459 120,585
  • 13 69 AUZOUX Christopher SV 1:32.349 1:30.860 120,052
  • 14 40 MONNIER Gwénaël SV 1:32.631 1:31.289 119,488
  • 15 48 KERBRAT Didier ER6 1:31.327 1:31.539 119,438
  • 16 12 DENAUD Johan 696 1:31.776 1:32.461 118,854
  • 17 37 LEBLANC Franck SV 1:32.444 1:32.095 118,442
  • 18 5 FONTUSIER Romain ER6 1:32.236 1:32.407 118,261
  • 19 23 HENRY Ludovic ER6 1:34.073 1:32.505 117,917
  • 20 7 PERRIN Antoine SV 1:33.661 1:32.791 117,554
  • 21 18 RUELLE Daniel SV 1:34.374 1:33.633 116,497
  • 22 81 DELOY Richard SV 1:33.996 1:33.665 116,457
  • 23 974 LEQUENNE Laurent ER6 1:36.339 1:34.502 115,426
  • 24 8 TANGUY Alexandre ER6 1:35.258 1:34.516 115,409
  • 25 127 BUREAU Fabien ER6 1:36.762 1:35.202 114,57

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