Véhicules électriques : la fin du bonus pour les autos les plus chères

Petit tour de vis pour le barème du bonus des véhicules électriques. L'État sera moins généreux en 2017. Le coup de pouce de départ sera déjà légèrement diminué, passant de 6 300 à 6 000 €. En revanche, la prime complémentaire pour la mise à la casse d'un diesel de plus de dix ans augmente de 3 700 à 4 000 €, ce qui maintient l'aide maximale de 10 000 €.

Surtout, l'État a décidé de fixer une limite de prix d'achat pour accorder le bonus. Alors que jusqu'à présent, toutes les voitures branchées bénéficiaient de l'aide (qui était plafonnée à 27 % du coût d'acquisition), à partir du 1er janvier, les autos de plus de 40 000 € seront exclues du dispositif. Pour l'instant, seul Tesla est vraiment impacté par la mesure… même si les clients qui peuvent mettre quasiment 100 000 € voire beaucoup plus dans un véhicule de la firme américaine ne sont pas vraiment à 6 000 € près. Le gouvernement a confirmé la mise en place d'un bonus pour les deux-roues électriques mais n'en a pas encore précisé les modalités.

Pas de changement pour l'hybride rechargeable

L'État a également annoncé que le coup de pouce pour l'achat d'une hybride rechargeable qui émet moins de 60 g/km de C02 serait maintenu en 2017, la prime restant à 1 000 €. En revanche, l'aide de 750 € pour les hybrides simples passe à la trappe, l'État jugeant (à raison) que le marché était mature.

À noter qu'il y aura aussi de nouvelles règles pour les entreprises, afin de booster les ventes de véhicules de société hybrides et électriques, avec une hausse du plafond d’amortissement pour les modèles dont les émissions de CO2 sont inférieures à 60 g/km. Il sera de 30 000 € au lieu de 18 300 €. En contrepartie, le plafond va baisser pour les véhicules plus polluants.