2. Vente aux enchères à Las Vegas le 8 janvier: des machines plus accessibles...

Tournons-nous maintenant vers des machines plus accessibles. On débute cette sélection par une série de machines de cross. Cette catégorie a le vent en poupe. Et comme la plupart des motos de tout terrain ont été usée jusqu'à la corde et que les pièces d'origines sont de plus en plus difficile à trouver, les prix peuvent quelques fois flamber.

Voici une ESO (marque tchécoslovaque) 500cc de 1959. Cette enseigne est surtout connue dans le milieu du speedway. Elle est proposée moteur tournant mais à finir de restaurer (quelques pièces manquantes). Estimation entre 15 000 et 17 000 euros.

Si on connait bien les Suzuki RM de cross, les RH des années soixante sont beaucoup plus confidentielles. Cette 250cc de 1968 est estimée entre 25 000 et 34 000 euros.

Ancêtre des YZ, cette Yamaha 500 SC de 1974 développant une puissance de 40cv est présentée dans un état neuf. Reverra-t'elle un jour un terrain de motocross (4 200 à 5 900 euros)?

Encore une ex-Steve Mc Queen; on sait que l'acteur était amateur d'Husqvarna. Ici, c'est une 250cc de 1971; le prix? Estimation fixée entre 59 000 et 76 000 euros, quand même...

Glisse toujours avec cette moto de speedway datant de 1948. Son moteur JAP de 350cc est prévu pour fonctionner à l'alcool (4 200 à 5 000 euros).

Pour faire la transition avec les machines de route, c'est cette Harley-Davidson qui s'y colle. Ce modèle de 1975 possède un cadre artisanal (17 000 à 21 000 euros).

Prendre la route avec une Superbike, c'est une bonne façon de commencer l'année. Une Ducati 888 SP fera très bien l'affaire. Celle-ci, de 1994, porte le n° 66 sur les 100 de cette série (8 400 à 12 000 euros).

Déjà mythique, la RC 30 est une valeur sûre. Celle-ci, quasiment neuve, est proposée entre 29 000 et 34 000 euros; ça grimpe...

Une anglaise pour continuer dans les routières; ici, c'est une Triumph Trophy TR6C de 1970 évaluée entre 6 700 euros et 10 000 euros.

Le turbo revient à la mode; voici une Kawasaki 1000cc Z1R fabriquée aux Etats-Unis à 500 exemplaires (250 en 1978, 250 en 1979). Elle attend entre 8 400 euros et 13 000 euros.

Plus sage, elle a fêté ses quarante ans l'année dernière. De qui s'agit-il? De la fameuse Honda Gold Wing. Celle-ci, de 1976, n'a que 3,5 miles à son compteur (6 300 à 7 600 euros).

Toujours dans la catégorie grand tourisme, l' Electra Glide n'a pas grand chose à envier à sa concurrente japonaise. Cette Ultra Classic est estimée entre 8 400 euros et 11 000 euros, un tarif bien inférieur à celui pratiqué de ce coté de l'Atlantique.

Toujours trois roues, toujours en provenance de Milwaukee, mais en version Servi-car; proposé au catalogue Harley-Davidson en 1932, il ne sera abandonné qu'en 1973. Ce modèle est un des derniers produits (estimation: 13 000 à 17 000 euros).

Beaucoup plus rare, ce scooter Harley-Davidson a été fabriqué à 3000 exemplaires (3 400 à 5 000 euros).

Tournons nous maintenant vers des machines vraiment anciennes. Voici tout d'abord une Excelsior 1000cc (61ci) de 1916 entièrement restaurée (estimation: 42 000 à 51 000 euros).

Un peu plus ancienne (1913) mais beaucoup plus connue, la marque Indian était une des plus prolifiques avant la première guerre mondiale. Ici, c'est un modèle E de 1913 estimée entre 25 000 et 34 000 euros.

FN a été un précurseur en matière de quatre cylindres. Les Etats-Unis ont produit de nombreux modèles utilisant ce type de motorisation, à l'image de cette Henderson 1000cc Deluxe de 1924 (34 000 à 42 000 euros).

Henderson toujours avec ce modèle "Streamline" KJ de 1931. Ce sera la dernière année de production pour cette marque (estimation: 46 000 à 55 000 euros).

Plus accessible puisqu'à restaurer, cette Henderson quasi complète (il manque quand même le cadre...) tentera de séduire un amateur avec une estimation fixée entre 8 500 et 13 000 euros.

La marque Read Standard a été créée en 1903, comme Harley-Davidson. Le modèle proposé ici date de 1912. Elle possède toujours sa peinture d'origine, mais n'a pas été remise en route par son actuel propriétaire (42 000 à 51 000 euros).

Une Peugeot MD 350 Légère de 1911 qui a traversé l'Atlantique; restaurée à l'américaine, cette moto est présentée dans un état "mieux que sortie d'usine". L'estimation est de 15 000 à 19 000 euros.

On termine avec une réplique du monocylindre Harley-Davidson de 1905. Un travail de reconstruction réalisé par un groupe de passionnés (51 000 à 63 000 euros).