Quoi de mieux, pour réaliser un tour quasi-complet du pays de la Paella et du Flamenco, que des Seat et des Cupra ? Parmi les 8 modèles retenus, me voici au volant du plus imposant de tous, le Seat Tarraco. Un SUV familial doté d’un moteur Diesel qui, sur le papier semble avoir (presque) toutes les qualités lorsqu’il s’agit d’enchaîner les kilomètres. Mais, à l’épreuve de la route, se montre-t-il réellement à la hauteur ?
Un SUV compact à vocation vaguement sportive sans être très puissant, ce n’est pas forcément ce dont on rêve pour un road-trip de 4 000 km. Mais ça n’a rien d’une punition non plus. Voici comment j’en suis venu à ne pas détester une familiale moderne, voire presque à l’apprécier !
En version 130, allongée, le Defender accueille jusqu’à huit passagers. Demeure-t-il le tout-terrain talentueux que l’on connaît ? Réponse avec cet essai de la version P400, dans laquelle le célèbre 4x4 anglais, en finition X-Dynamic HSE, s’équipe d’un très intéressant 6-en-ligne suralimenté développant comme son nom l'indique 400 ch.
Honda démarre de façon industrielle son incursion dans le 100% électrique. Son nouveau SUV, l’e:Ny1, est le premier d’une trentaine de modèles attendus en Europe d’ici 2030. Nous avons pris le volant de l’unique version proposée en France.
Traverser la France et parcourir l’Espagne du nord au sud au volant d’un SUV urbain ne semble pas, a priori, le moyen de locomotion idéal. Malgré son petit moteur et ses aptitudes principalement urbaines, l’Arona a parfaitement rempli sa mission.
Tout comme son petit frère 3008, le Peugeot 5008 bénéficie de la dernière évolution du moteur Puretech 1.2, dotée d’une hybridation légère et développant 136 ch. Pour juger de son intérêt, nous prenons le volant d’une version haut de gamme GT dans le sud de l’Espagne.
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Taillé pour faire pleurer les fans historiques de Lotus, le nouveau gros SUV électrique du constructeur anglais offre un rapport prix-prestations étonnamment bon chez les marques de prestige. Mais rouler dans un tel pachyderme orné du blason cher à Colin Chapman, ça fait tout drôle. On l'a testé dans sa version Eletre S coeur de gamme de 603 chevaux et Eletre R de 905 chevaux.
Le SUV urbain de Hyundai s’offre un design audacieux et grandit de façon notable pour venir challenger la catégorie du dessus. Naturellement, les prix ont suivi. Mais les prestations ? Réponse au volant de la motorisation hybride de 141 ch.
Sur le point d’être remplacé, le Peugeot 3008 résiste en recevant une nouvelle motorisation à hybridation légère de 136 ch. Facturée environ 800 € de plus que l’ancienne Puretech 130 mais présentée comme plus frugale, vaut-elle le surcoût ? Vérifions avec la version haut de gamme GT.
La Tesla Model Y est un carton commercial. Aujourd’hui, elle arrive dans une version propulsion encore plus accessible. Une vraie bonne affaire ?
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