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Tous les essais 4X4 - SUV - Crossover

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Essai
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Essai - Renault Captur (2019) 1.3 TCe 130 : last edition

, mis à jour 27

Son remplacement est imminent et pourtant le Captur enrichit son catalogue de motorisations. Le SUV du losange propose désormais la possibilité d’opter pour une version 130 ch du nouveau moteur essence 1.3 TCe.

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Essai - Citroën C5 Aircross PureTech 130: sans plomb ni complexes

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Le C5 Aircross connaît un bon démarrage commercial, puisqu’il est le troisième SUV familial le plus vendu en France, après les incontournables Peugeot 3008 et Dacia Duster. Le bloc essence 3 cylindres a-t-il les épaules suffisamment larges pour déplacer cette familiale avec aisance?

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Prise en mains exclusive - Peugeot 2008 (2019) : un cran supérieur

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2019 est une année stratégique puisque Peugeot va lancer deux modèles à fort volume. Après la 208, c’est au tour de la seconde génération de 2008 d’être sous les feux de l’actualité. A l’heure où vous venez juste de découvrir ses lignes, Caradisiac a d'ores et déjà pu prendre le volant des derniers prototypes.

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Essai - Audi Q3 35 TDi (2019) : retour gagnant

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La marque aux anneaux a sorti les gros moyens pour repositionner son Q3 parmi le gratin des SUV premium. L’allemand est plus grand, plus techno et plus cher mais que vaut la motorisation qui sera la plus diffusée sur notre marché ?

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Essai vidéo - Mercedes GLC (2019) : restylage intelligent

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En France et surtout en Europe, il est le plus vendu de sa catégorie. Celle des SUV compacts premium. Le Mercedes GLC reçoit aujourd’hui une mise à jour esthétique mais surtout technique, avec notamment l’électrification de ses moteurs essence et le passage au SCR pour ses diesels, avec un objectif en tête : maintenir son leadership. Premier essai avec la version 300d.

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Essai - Volkswagen T-Roc 1.6 TDI 115 ch (2019) : ancienne star déchue

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Volkswagen est l’un des rares constructeurs a posséder deux crossovers urbains dans sa gamme (T-Roc et T-Cross). Un parti-pris qui semble payant vu la tendance actuelle. Mais que vaut vraiment la version diesel la plus accessible, qui aurait été la version vedette, il y a quelques mois encore.

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L'Audi e-tron 55 quattro jusqu'à la panne : supertanker électrique

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Nous savons déjà que l'on peut réaliser environ 350 km en une seule charge, sur un profil mixte de routes et avec une conduite normale dans une Audi e-tron 55 quattro. Mais combien peut-on faire au maximum, en n'utilisant aucun équipement électrique à bord et en déployant tous ses talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour tirer le meilleur d'un véhicule électrique qu'est le périphérique parisien ? C'est le challenge que nous nous lançons dans cette rubrique dont c'est le premier épisode de la troisième saison.

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Essai vidéo - Hyundai Santa Fe 2019 : sans ta fée pas de magie

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Pas prévue initialement en France, la quatrième génération de Santa Fé persiste et débarque sur notre marché avec un moteur, une finition, une transmission intégrale et un malus moins pire que prévu. Quels sont les atouts du SUV coréen face aux stars européennes ? Réponse au volant du 2.0 CRdi 185 ch.

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