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Cette édition, plus qu’aucune autre, a vu le show américain se transformer en un salon de moins en moins international et de plus en plus dédié aux conducteurs américains. Les pick-up et gros SUV sont à l’honneur alors que les nouveautés destinées aux marchés étrangers, et notamment à l’Europe, n’occupent plus qu’une portion congrue. Pour mieux comprendre ce curieux marché, une petite visite avec un expert de l’auto US s’impose. Bertrand Rakoto est un analyste indépendant qui vit et travaille à Detroit. Suivez le guide.

Voici le tout premier véhicule lancé par le constructeur britannique spécialiste des véhicules surélevés : le Land Rover Series 1. Cet exemplaire de présérie construit un peu avant la présentation officielle du modèle au salon d'Amsterdam en 1948 recevra très prochainement une restauration complète dans les ateliers de la marque.

Hyundai est un des seuls constructeurs à avoir présenté un modèle entièrement nouveau, le Nexo, à cette édition 2018 du CES. Ce grand SUV, qui ne peut renier esthétiquement sa parenté avec le Kona, sera proposé, comme c'est désormais la tradition dans le groupe coréen, dans de multiples versions, que ce soit thermique, hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique ou, comme pour ce premier modèle présenté, à pile à combustible.

Parmi la vingtaine de SUV urbains présents sur le marché, les nouveaux arrivant doivent faire preuve d’originalité pour susciter l’attention. C’est le cas des Citroën C3 Aircross et Hyundai Kona, deux modèles au caractère bien trempé, qui s’affrontent pour la première fois.

Les communicants ne manquent pas d'imagination lorsqu'il s'agit de mettre en avant les points forts d'une auto. La preuve avec ce gigantesque ralentisseur installé en ville outre-Manche pour vanter les capacités de franchissement du SUV compact Land Rover Range Rover Evoque.

L'an dernier, la deuxième meilleure vente automobile aux Etats-Unis s'est cassé la figure. Le Chevrolet Silverado a perdu plus de 5 points et s'est éloigné du leader, le Ford F150. Mais c'était aussi à cause de la fin de vie de la précédente génération. Voici le tout nouveau Chevrolet Silverado, qui compte bien rattraper son retard.

Dans le marché, il y a les vedettes et les modèles qui sont dans l'ombre et aimeraient bien capter un peu de lumière. C’est le cas des Opel GrandlandX et Seat Ateca, cousins respectifs du Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan, stars incontestées de la catégorie des SUV compacts.

Le constructeur japonais, pionnier de l’hybride, fête cette année les 20 ans de la Prius. C’est avec elle que tout a commencé et que Toyota a fait de cette technologie une marque de fabrique. Aujourd’hui, la firme a vendu plus de 10 millions d’hybrides à travers le monde. Comment est née cette success story, que représente l’hybride au sein de la gamme actuelle et quelles sont les pistes pour l’avenir ? Enquête.

Malgré le fait qu'il soit un des pionniers de la catégorie aujourd'hui très populaire des SUV urbains, le Ford Ecosport a connu des débuts difficiles à son lancement en Europe en 2014, principalement à cause d'un physique difficile et d'une qualité perçue dans l'habitacle plus que discutable. Mais le constructeur américain n'a pas dit son dernier mot et offre aujourd'hui à son Ecosport un profond restylage pour adresser chacun de ses défauts. Est-ce qu'il y parvient ? Nous sommes venus près d'Estoril, au Portugal, pour le déterminer.

Sorti en 2014, le Ford Ecosport fait partie des pionniers d'une catégorie qui est sans aucun doute aujourd'hui la plus concurrentielle du marché automobile. Presque quatre ans après son lancement, il s'offre un profond restylage mais est-ce que ça sera suffisant pour se distinguer dans cet océan de rivaux ? Premiers élements de réponse dans la vidéo live ci-dessous.