Les gars de chez Opel viennent tout juste de découvrir sous une armoire le dernier cotillon des festivités célébrant l'élection de l'Insignia au rang de 'voiture de l'année 2009' que la liste des prétendantes à sa succession est déjà là.
Le duo est un must télévisuel façon Laurel et Hardy ou Tic et Tac. Tiff et Jason fument du pneu depuis des années lors de chaque émission de Fifth Gear pour le plus grand plaisir des téléspectateurs (et visiblement pour leur propre plaisir
La citadine italienne la plus glamour de tous les temps se vend toujours aussi bien et pour l’été, elle enlève enfin le haut après une présentation de la version 500 C intervenue lors du dernier salon de Genève. Assez chère mais toujours
Rumeur
AutoExpress, les rois de la palette graphique se sont lancés dans la création d'une hypothétique version roadster de l'Opel Astra qui ne doit voir le jour qu'à partir de septembre mais que nous connaissons déjà très bien en photos, extérieur
L’original – L’épopée Facel-Vega débute réellement en juillet 1954 lorsque Jean Daninos présente son premier coupé FV qui reprend l’empattement de son prototype. Mais dès le début de 1955, ce coupé prendra deviendra le FV1 en
Qui aurait pu prédire en découvrant pour la première la Mazda MX5 au détour d’un stand du Salon de Chicago 1989 qu’il avait en face de lui un futur best seller ? Pas grand monde. Et pourtant, 20 ans et trois générations plus tard, la MX5
Photo du jour
Pour réussir à s'imposer après la Tramontana R, il faut de sacrés arguments, et la Caparo T1 a bien plus que ça, il s'agit ni plus ni moins que du concept roulant le plus extrême qu'il soit.
Depuis le début de l'année et une Bentley Edo Speed Gt que nous avons apparemment zappée, pas de nouvelles du préparateur allemand plutôt apprécié par ici. Le voilà de retour en ce mois de juin 2009 avec un programme adapté à la Ferrari
Le bloc moteur 1,8l Turbo VAG est relativement prisé dans le monde de la transplantation mécanique, car il est compact et encaisse avec une étonnante fiabilité les augmentations de pression de suralimentation.
L'avènement de l'homologation européenne va faciliter les choses pour bon nombre de petits artisans de l'automobile pour qui les délires des organismes de certification nationaux rendaient cette phase à répéter dans chaque pays absolument
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