La remplaçante de la Lamborghini Murcielago est sur les routes depuis quelques mois et s'apprête à faire sa première publique d'ici quelques jours. Le régime de retraite des supercars étant ce qu'il est, la « grosse » Lambo s'en va après 9 ans de bons et loyaux services couler des jours pas forcément paisibles d'icône automobile du passé.
Dans la planète supercars, certaines sont plus turbulentes que d'autres. On peut dire sans trop s'avancer que la Koenigsegg CCX en fait partie, la scandinave étant connue pour son comportement très fougueux en plus de son overdose de puissance. En voilà une dans une finition assez insolite.
Le Honda CR-Z n'a pas manqué son rendez-vous avec le SEMA Show de Las Vegas et la version la plus intéressante de toutes celles montrées aux Etats-Unis était sans aucun doute ce concept Hybrid R mis au point par HPD. En voilà un autre, nettement moins alléchant sur le plan technique.
La nouvelle Mercedes CLS Type C218 a été présentée au Mondial de Paris. D'ici peu, nous allons découvrir sa variante la plus énervée, la CLS 63 AMG équipée du V8 5,5l de 544ch, mais dans l'intervalle, les préparateurs travaillent et le font savoir. Histoire que vous ne passiez pas commande trop vite …
Akrapovic n'a rien voir dans l'assassinat de Uwe Gemballa, ni dans un génocide quelconque, non, eux, ils font des pots en vente. Les pots qui chantent serais-je tenté de dire tant on a le poil qui se met au garde à vous lorsqu'on entend souffler une tube slovène. La Ferrari 458 Italia équipée d'un pot à chambre technologique Akrapovic sonne comme un stentor dont on arrache les poils du gros orteil gauche. Et c'est bon, très bon même.
Maintenant que la Lamborghini Gallardo Underground Racing n'est plus de ce monde, la porte est grande ouverte aux autres préparateurs pour imposer leurs préparations sur cette base.
Caradisiac, vous le savez peut-être, propose aux internautes, à vous, une mine d'information concernant les véhicules d'occasion. En particulier, vous avez à votre disposition plus de 150 maxi-fiches fiabilité, sorte de condensé de vie, pour à chaque fois un modèle particulier.
Vous le savez certainement (ou pas encore), que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Il eut été étonnant de ne pas trouver de Honda CR-Z préparé au Sema Show alors même qu'on nous a servi des Toyota Prius virilisées. Et effectivement, les CR-Z bariolés ne manquent pas mais celui de HPD, la filiale sport de Honda USA est intéressant à plus d'un titre puisqu'outre sa robe de bête de course, il dispose de 200 ch sous le capot.
On l'attendait, la voilà. Alors que les préparateurs américains s'écharpent pour s'emparer de la couronne de la Nissan GT-R la plus puissante ou la plus rapide sur 400m DA, Switzer et AMS en tête, les garages japonais restaient étrangement silencieux ou discrets. Mais c'était pour mieux fourbir leurs armes.
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