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Audi TT, BMW Z4, Mercedes SLK et Porsche Boxster : à eux quatre, ils forment le clan très serré des "petits" cabriolets haut de gamme. Et sur le marché de la seconde main, les premiers modèles s'affichent à des tarifs très alléchants. Mais faut-il craquer pour autant ? Caradisiac a épluché les annonces et fait le tri...

Les Citroën C4 VTS 180 et Toyota Corolla TS comptent parmi les dernières compactes sportives à moteur atmo. Un peu lourdes, elles ne peuvent suivre leurs rivales suralimentées, mais proposent d’autres plaisirs…

Évolution de la glorieuse 350Z, la 370Z en corrige les défauts tout en en conservant l’esprit : petit gabarit, gros moteur, le tout pour un maximum de plaisir… Elle est l’une des dernières voitures de sport à bloc atmo encore accessible.

Ferrari confirme la rumeur de l'arrivée d'une édition spéciale de la 812 Superfast. La 812 "Competizione" développe 830 ch, toujours sans suralimentation ni aide électrique. Voici par ailleurs sa version découvrable Competizione A.

La CLS (légèrement) mise à jour est disponible à la commande, avec deux diesel et un essence, la première déclinaison AMG.

Le modèle actuel, le sixième du genre, est plutôt réussi. La première génération de Mustang, qui date de 1964, l'était aussi. Mais à la fin des années soixante-dix, le mythe américain a traversé un immense trou noir stylistique et mécanique, dont il a, fort heureusement, réussi à trouver la sortie.

Garder la robe, moderniser la motorisation : c’est en résumé la définition du rétrofit. Il s’agit de convertir d’anciens véhicules thermiques en retirant le moteur d’origine et en permettant à l’auto de continuer à se mouvoir grâce à un bloc électrique. Les premiers acteurs du marché commencent à se faire connaître, dont le français Retrofuture Electric Vehicles, ou plus simplement « REV ».

Le temps de l'auto est révolu, du moins dans les dessins animés ou, hormis les voitures de pompiers, elles n'ont plus guère droit de citer. Pourtant, dans les années 80, les mercredis des enfants étaient truffés de séries qui glorifiaient la vitesse et les voitures.

Volvo a voulu concurrencer les grosses autos à deux portes américaines sans vraiment s'en donner les moyens. Résultat : cette 262C au style de guingois. Heureusement, l'honneur du Suédois est resté sauf, puisque c'est Bertone qui a été accusé du loupé, alors que l'Italien n'a fait que fabriquer l'auto mal-aimée.

Polestar dévoile une édition spéciale de son coupé hybride limité à 25 exemplaires pour toute l'Europe. L'occasion de clôturer la carrière d'une auto qui a lancé la marque.