Après la Ferrari 599 de "base", la 599 GTO et la 599XX, on pensait qu'il n'était pas possible d'aller plus loin dans l'exploitation de la 599. Mais Ferrari nous a prouvé le contraire l'an dernier en dévoilant la 599XX Evo, qui fait une sortie en vidéo pour la première fois. Attention les oreilles.
En marge de l’Euro 2012, Hyundai, partenaire de l’évènement depuis près de 15 ans monte sa propre dream team. 5 joueurs emblématiques, venus des 4 coins de l’Europe, représenteront la marque durant cette compétition. Karim Benzema, ambassadeur de la marque pour la France a accepté de répondre à quelques unes des nos questions en rapport avec l'automobile.
Quand la transplantée rencontre la donneuse, que font-elles ? La course évidemment. Chez les anglais d'Auto Express, on a eu l'idée (et la possibilité) de réunir sur un même circuit le terrible Nissan Juke R et la GT-R qui lui a offert ses entrailles. Voici le film et les chronos.
La Ferrari F12 berlinetta ne doit rien à sa devancière comme toutes les nouvelles Ferrari depuis des dizaines d'années. Elle va forcément diviser mais il y a fort à parier que sur la longueur, elle réussira une carrière commerciale magistrale. Mais plus que sur un stand ou sur photos, c'est en action qu'elle sait se mettre en valeur.
Volker Strycek est un ancien pilote de DTM chez BMW puis Opel devenu ensuite responsable de la gamme OPC chez le constructeur germano-américain. Interrogé à Genève sur la nouvelle Astra OPC de 280 ch, il a clairement désigné la Renault Megane R.S comme étant la cible. Il a aussi affirmé que l'Astra OPC serait meilleure !
Il y a quelques jours Patrick Garcia nous présentait une vidéo : BMW M5 vs Nissan GT-R 2012 : la raclée. Un article ayant généré un certains nombre de commentaires, comme cela est souvent le cas lorsqu'on parle de Nissan GT-R (ou de Mégane 3
Genève est le paradis des modèles luxueux et sportifs. Voici les sportives les plus impressionnantes de cette édition 2012
Lamborghini n'a pas eu peur lorsqu'il s'est agi de tronçonner son Aventador pourtant réalisée en carbone. Une fois découpé, ce modèle unique reçoit le sobriquet J en guise de nom. 700 ch sans pare-brise, le gravillon devient mortel.
Pour célébrer la fin de carrière du TT de deuxième génération, Audi a choisi de lancer un feu d'artifice sous forme d'un TT RS Plus. Plus car il y a plus de puissance, plus d'équipements et forcément, parce qu'il sera aussi plus cher. De
Quand Aston Martin retouche l’un des ses modèles, cela ne saute pas aux yeux. La preuve avec la dernière génération de Vantage.
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