Chez Mercedes, il y a deux entités bien distinctes : la normale qui s’occupe des berlines, break et autres SUV et parallèlement il y a AMG. Cette branche réalise les exemplaires les plus sportifs et extrêmes du constructeur allemand. C’est le cas de cette C63 AMG Coupé qui représente le modèle le plus radical de la famille C.
Notre modèle d’essai qui est une Edition 1 n’est pas faite pour ceux qui veulent passer inaperçus. Avec sa teinte noir mat, ses jantes de la même couleur, ses ailes bodybuildées, son châssis surbaissé, ainsi que ses différents éléments de carrosseries en carbone, cette C63 AMG en met plein la vue. Même ambiance à l’intérieur avec des sièges baquets en cuir et un plaquage blanc céramique sur la planche de bord et les portières.
Toutefois, le plus intéressant se situe sous le capot. Déjà dans sa version « de base », cette C63 AMG développe 457 ch. Ici, avec le Pack Performance (facturé 7 200 €), nous n’avons pas moins de 487 ch sous le pied droit et 600 Nm de couple. Dans cette situation, le bridage électrique à 250 km/h n’est plus utile et la Vmax est ainsi supérieure à 280 km/h (option à 2 700 €). Enfin, pour optimiser son efficacité, Mercedes l’a pourvu d’un différentiel arrière autobloquant (2 300 €). Très alléchant sur le papier mais quelle va être l’opinion de Soheil Ayari ? Réponse après un roulage effectué sur le sec mais également sur piste mouillée.
Si vous êtes intéressés par acquérir une Mercedes C63 AMG Coupé, sachez que les prix débutent à partir de 94 200 €.. Comptez 110 710 € pour un modèle strictement identique à celui de notre essai.
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12 .
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