Dans le monde de la grosse préparation américaine, 2 acteurs jouent plus ou moins dans la même cours : Heffner et Underground Racing.
En pleine promotion de sa nouvelle SLS AMG, Mercedes l’envoyait carrément grimper au plafond dans une très jolie séquence tournée sous un tunnel où l’auto se lançait à toute vitesse, pilotée par un homme casqué façon le stig. On
Les reines du tarmac deviennent inévitablement bien moins faciles à conduire une fois l’ouragan hivernal venu, et nous observions ainsi récemment une Ferrari 430 cabriolet en bien mauvaise posture, obligée de se faire tracter alors qu’elle
Turner Motorsport est l’écurie BMW américaine la plus titrée. Dotée d’un budget conséquent et d’une équipe de pilotes chevronnés, elle s’attaque cette année à la 48ième édition des 24 heures de Daytona dans la catégorie GT.
La période des votes finaux s'est achevée aujourd'hui et si vous allez faire un tour sur le site de l'élection de la plus belle auto de l'année, vous découvrirez que toutes sauf une sont éliminées. Nous connaissons donc le vainqueur de
La transplantation de moteur Honda Type R ou 1,8l Turbo VAG, dans de la Lotus Elise est une opération assez courante chez nos amis anglais. Cette modification très intéressante, permet en outre d'apporter aux premières générations d'Elise, un
La fameuse Nissan GT-R ferra toujours parler d’elle en raison des performances tout simplement incroyables annoncées et validées, lorsqu’on les rapporte au rapport poids/puissance de ce sumo japonais.
Pierre Desjardins nous montrait il y a peu de temps que le drift indoor n’était pas forcément à la portée du premier pinpin de passage. Pourtant il faut reconnaitre que c’est tentant, un enduit au sol extrêmement glissant et bruyant, le
La CTS-V n'est pas spécialement une berline que l'on pourrait qualifier de poussive. Elle boxe dans la catégorie des plus grandes mais imaginons maintenant, par la plus grande des folies, qu'on lui greffe le compresseur de Corvette ZR-1 ! Le
Tout comme le reste de la gamme, la plus puissante 911 actuellement au catalogue de Porsche avait droit à sa dose de nouveautés apportées par le passage à la « phase 2 ». Le Flat-six passe donc logiquement à 500 chevaux grâce à
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