Le temps de voir arriver une nouvelle génération de Volkswagen Passat – la Passat « 8 » - est déjà venu. Alors que nous avons eu droit il y a quelques jours à peine à de premières esquisses officielles de la prochaine génération, nous savons dorénavant quel jour cette nouvelle Passat sera présentée.
Aujourd'hui plus que jamais, on a fortement tendance à faire rimer plaisir automobile et dépenses inconsidérées. Mais ce n'est pas forcément vrai si on fait correctement ses devoirs. C'est le but de cette rubrique : vous faire découvrir ou redécouvrir des pépites qui vous donneront le sourire sans pour autant vous ruiner.
Hier, Mercedes a dévoilé en première mondiale la version qui comptera pour un cinquième de son modèle le plus vendu : la Mercedes Classe C Break. Caradisiac était évidemment invité pour assister au lever du rideau.
Audi restyle son Audi A7 Sportback, un modèle que le constructeur allemand avait lancé en 2010. Le restylage concerne, outre le style, la mécanique. Dans les concessions françaises fin septembre 2014, l’A7 restylée sera vendue à partir de 58 900 €.
Volkswagen prépare la huitième génération de sa Passat. Cette nouvelle Passat sera d’ailleurs l’une des stars du prochain Mondial de Paris, à l’automne 2014. Alors que des esquisses officielles viennent d'êtres dévoilées, on en apprend aussi un peu plus sur ses motorisations.
Cela faisait plusieurs semaines qu'elle se dévêtait sur la Toile, la voilà enfin totalement offert à nos yeux pas vraiment surpris, elle, c'est la nouvelle Mercedes Classe C Break. Plus longue, plus logeable et plus légère, elle veut faire les courses en tête.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Brabus n'en est pas à son coup d'essai quand il s'agit de rajouter des troupeaux entiers de chevaux sous le capot des Mercedes, puisqu'il fait ça dans ses ateliers depuis près de 40 ans. Et plutôt bien, puisque les Classe E avec des V12 rentrés au chausse-pied par le sorcier de Bottrop s'échangent les records de berline la plus rapide de la planète depuis la W124 et son V12 6,9 l de 509 ch et 710 Nm en 1993 jusqu'à la W212 « One of Ten » et son V12 6,3 l biturbo de 800 ch et 1 420 Nm présentée au Salon de Francfort 2009.
Il y a quelques jours, un prototype surpris à la sortie des ateliers Aston Martin a fait naître beaucoup d'interrogations sur son origine. Était-ce là le projet de renaissance de la firme Lagonda autrefois porté par un concept de SUV qui n'avait convaincu personne ? Le style le laissait penser car il se rapproche de la dernière Lagonda des années soixante-dix qu'un graphiste a posé à côté de sa vision de cette future berline intrigante.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
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